加利福尼亚州南部的飓风即将来临，天空中阴雨不断，高速公路紧急关闭，山脉随时可能像泥石流一样滑落，礼堂里充满着寻求上帝怜悯的人，这不是人类文明的终结，但也已经接近了。在这场世界末日的噩梦中，我们驾驶着全新奥迪A7和 奔驰CLS450行驶在公路上，挑战着大自然的愤怒。我们沿着58号州际公路穿过文图拉，这一路，将是暴烈绅士之间的终极对决！

按理说其实今天还有一位重量级的对手缺席了，那就是宝马640i Gran Coupe。面对全新的奥迪A7和奔驰CLS，宝马640i Gran Coupe显然已经跟它们不是一个时代的车了，所以我们直接将它淘汰出局。

全新的奥迪A7和奔驰CLS均由涡轮增压3.0升六缸发动机提供动力。奥迪采用V型排列方式，而奔驰则采用直列方式。值得一提的是，这款全新的直列六缸发动机，是梅赛德斯自1954年至1963年在300SL采用机械增压3.0升直列六缸发动机以来的首款直列六缸发动机，梅赛德斯也采用了最新的48V混动系统，可以提供额外的21马力。那么奥迪则配备的是一个通过皮带连接的48伏电动发电机;，它可以帮助发动机的启停系统工作，但并不会带来额外的动力。

在绝对的性能方面，CLS450与A7其实是相当接近的。这两款车均在4.4秒内就可以从0加速至每小时100公里，百公里刹车成绩也都不超过36米，在巡航舒适驾驶时，噪音也仅仅只有63分贝，这也是为什么说他们是暴烈的绅士，经过450公里的试驾，全新的CLS450具有更加柔和且舒缓的感觉，并没有让你感到任何的不适，奥迪A7在狂暴的时候则更加的直接一些，两种感觉，没有谁好谁坏，我只能说都非常优秀。

全新CLS450拥有前245/40R19和后275/35R19的固特异Eagle F1轮胎，并且配备了空气悬架与4MATIC四驱系统，即使在今天这样极其湿滑的道路上也能保持相当高的抓地力。不知不觉车速就会变得相当快，但驾驶室内确是一片安宁。但CLS的悬挂在任何模式下都感觉有点过于敏感，即使是压过道路轻微的草皮之类的东西也会受感受到震动，这与在平缓路面上舒缓的驾驶感觉格格不入。

CLS的内饰设计同样也是也非常出色的。它采用了大量的银色木质材料，圆形的空调出风口非常的具有运动气息，全液晶仪表盘炫酷无比，提供64种不同颜色的环境照明更是烘托出了各种的驾驶氛围，并且可以选择让它们不断循环，这就像驾驶迷幻的Ruth's Chris Steak House一样，处于梦境世界里。

再来看看奥迪A7，A7的驾驶感觉则非常的紧绷，驾驶员的每一个操作指令它都可以快速线性的完成，让人感觉到驾驶员和车辆之间的沟通非常的活跃，信心十足，这在激烈驾驶的时候是非常完美的，但是长途跋涉可能会让你有点劳累。相对于CLS的Jell-O-mold造型，全新奥迪A7也要更加的锋利，更具有侵略性，但在某种程度上它缺乏了CLS身上的那种肌肉感以及力量感，全新奥迪A7依然采用了掀背设计，而CLS则采用了传统的三厢设计。因此A7在后备箱空间方面来说是大幅度领先于CLS的，甚至于在后排乘坐空间的表现也是更加优秀的。

奥迪全新的3.0T V6发动机几乎不存在涡轮迟滞，并且扭矩平台从怠速就开始构建。它并不像奔驰的直列六缸那样需要拉高转速，与此同时七速双离合自动变速箱可以提供干脆过度的换档。加上Quattro四驱驱动系统的加持，它在今天这样路况下的表现可以用几乎完美来形容

全新奥迪A7在内饰方面则是强烈的科技风格，虚拟驾驶舱和MMI Touch Response信息娱乐系统是车内是主角，三个超高分辨率的液晶大屏吸引了你的大部分注意力，并且中控台的两个屏幕具有触觉反馈系统。此外，全新奥迪A7的整个内饰也非常华丽，并采用镂空车顶内衬等技巧来改善后座乘客的头部空间。

虽然奔驰发明了“四门轿跑车”，但奥迪却在这个基础上有了自己的定义标准。A7与CLS的暴烈绅士之间的对决，显示是没有结果的，因为他们会一直斗下去！