冬天，一直是许多司机朋友心中的恶梦。南方的朋友们还好，尤其是北方，气温骤降，导致你每次打开驾驶座，坐上你的真皮座椅时，都有一股“你妈喊你穿秋裤”的冲动。当然，要想解决这点问题，也不是没有办法，把你爱车的空调用好了，照样能在冬天感受到来自“马尔代夫”的暖流。今天，我们就走进生活，以最近的超火的领克01为例，告诉司机朋友这冬天，空调到底应该怎么用。

内/外循环

冬天里使用空调必不可少的就是控制内/外循环，那么什么是内/外循环呢？简单来讲，汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。

当我们开启内循环时，就相当于整个车内成密闭状态，空调吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门烤暖气。由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制热快的优点。而与内循环最大的不同，就是外循环保持了与外部空气的实时交换，可以保证我们车内的空气新鲜度，制热、制冷效果就会受到一定的影响。但是，还有一种情况，就是当你经过的路段空气质量并不好，这时，就要依靠我们的空调滤清器，拥有活性炭成分的滤清器，可以极好的过滤空气中的杂质，净化外循环开启时，吸入车内的空气。这次为您举例的领克01，还随车附带了AQS空气质量控制系统，其能够根据目前行驶路况的空气质量自动切换内外循环，并且隔绝尾气颗粒、道路扬尘、花粉孢子等大气污染，更有效净化二氧化氮、甲苯等有毒空气污染物，让清新空气，自由畅快地呼吸车内清新洁净的空气。

（从左至右分别为：A/C空调压缩机、车辆内循环、前挡风一键除霜、后档电热丝加热）

在冬日行车，我们还是建议您在发动汽车之后，等发动机温度指针到中间位置，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2－3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。而当汽车在长时间驾驶后，车内的二氧化碳浓度升高，每隔一段时间要开启下外循环，让车内的空气保持清新，否则很容易引起疲劳驾驶；在晴好天气时，车窗出现雾气时，可以开启外循环降低车内的空气湿度，达到车窗除雾的目的。

如何选择区域送风？

一般我们爱车的空调都有区域送风的调节旋钮，大体分为1、前排出风口 2、前排和脚部一起送风 3、脚部送风 4、脚部和前风挡一起送风 5、前风挡送风。一般我们经常会使用前排与脚步一起送风，这样可以最大程度的保证我们区域温度。现在的车辆一部分搭载了自动空调，支持分区以及温度控制。在这里主要提醒您冬天前挡风玻璃经常起雾，及时开启空调的一键除霜按钮。

（自动空调左右分区控制按钮及温度旋钮。）

（空调风向按钮及风量旋钮（可开启或关闭空调））

冬天A/C到底开不开

A/C，是air condition的缩写，意思就是空气调节。它在汽车上的作用可以理解为是空调制冷开关。A/C的功能是，开启压缩机。压缩机的功能仅仅是制冷、除湿，在冬天，我们开启A/C是不会增加车内温度的，唯一的用处就是除湿。因为汽车有热源，你车内的暖空气其实是来自发动机运转时产生的热量。即使是开了A/C开关，一般来讲，对发动机也没有什么损害，最多可能就是费点油。日常情况下，建议您冬日行车不开启A/C按钮。

另外值得一提的是，我们本次参照的车辆领克01，附带了车辆网功能。我们可以通过Lynk&Co官方APP，绑定领克01之后。从手机一键启动车辆后，会自动操控空调开启，试想一下，寒冷的冬天，你在被窝当中就已经把空调打开了，自动设置成了制热，当你坐进车内时，迎接你的不再是冰凉的真皮座椅，而是犹如“炕头”一般的温暖，真的很爽。