几经沉浮,MG ZS以新能源的身份再次征战国际市场

英国,催生了很多迄今仍赫赫有名的车厂和品牌,诸如捷豹、迷你、本特利、劳斯莱斯、沃克斯豪尔和英国汽车工业最后的幸存者罗孚(MG-ROVER)。

1904年世界上第一辆拥有中央底盘的8马力汽车在罗孚公司诞生。而后数十年的时间里,这个公司迅速壮大,到了1939年罗孚公司的年生产能力达到了1.1万辆,纯利润猛增到20万英镑,已然成为了汽车界一颗冉冉升起的新星。

然而,真正为罗孚奠定声望和品牌的是1958年推出的P5型豪华轿车,配备罗孚经典的3.0升六缸发动机,就连英国皇室、首相都拜倒其“石榴裙”下,甚至女王也选其作为私人驾乘,那时候罗孚开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱。随后P62000的推出,更令罗孚跻身超级豪华车的行列。

当年的罗孚可谓一时风光无两,可以想得到,如果不是后面几经沉浮,今天的罗孚或许会是和大众、丰田一样的庞然大物,最能代表英国汽车工业的存在。

然世事无常,罗孚公司自1975年起就开始走下坡路,在1986年时赤字更是高达25.5亿英镑。此后包括美洲豹在内的许多子公司被出售,后也是几经转手,业务也被拆分,最后也沦落到宣告破产的结局,一个百年企业就这么瞬间轰塌。

不过,它的痕迹并没有就此完全泯灭,因为在2008年,上汽以间接收购的方式,接手了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。我们不知这是不是罗孚辗转的最后一个站地,但就目前来看它在上汽手中的确获得“新生”,它成为了上汽拓展自主板块的核心力量之一。

而上汽旗下两大自主品牌荣威和MG名爵能有今天的成绩,与这个百年车企有着莫大的关系。

不过,若把这两个品牌和罗孚做一个亲疏比较的话,或许名爵才是最亲近的那个。因为,名爵当年是罗孚旗下著名汽车品牌,深受英国皇室和首相的喜爱。

如今,名爵重出江湖却是改头换面,成为了上汽旗下主打“年轻”也是最年轻的汽车品牌,不但受到了国内消费者的喜爱,更是远销海外,成为上汽向海外市场进攻一个敲门砖。

就在今年MG名爵旗下,又有一款重磅新车上市——MG ZS纯电,它是名爵旗下首款纯电动车,亦是一款面向全球的纯电动车型。

该车搭载了最大功率110kW的驱动电机,额定功率为53kW,NEDC综合工况续航里程为335km,60km/h等速续航里程为428km,电池由上汽时代动力电池系统有限公司提供,该车0-59km/h加速仅需3.1秒,这也是名爵出于年轻人喜欢“放纵一把”需求的考虑。

名爵ZS纯电版车身尺寸与传统燃油版车型并无二致,只是纯电动车型在外观内饰设计细节上有所不同,具有专属车身颜色。

虽然名爵在新能源车领域的脚步确实有点慢,在MG ZS纯电版车型发布前,仅有一款名爵6插电式混合动力版本,但因为政策原因,这款车并非在所有城市都能拿到补贴,而MG ZS的推出正好填补了这部分空缺。而且据官方介绍,名爵ZS纯电版满足E-MARK、REACH等的欧洲认证标准和法规要求。可以说为了冲击国际市场,名爵可是做了万全的准备。

实际上,追根溯源,ZS也是一辆尘封与历史的车型,在MG罗孚时期,曾推出过一台家用运动轿车,也就是曾经的MG ZS,它也是罗孚集团在21世纪的第一款车,而很长一段时间内想找到一点它的身影,就只能从后续车型MG6上,看到彼时英伦轿跑的影子。

不过,如今MG ZS不仅重新归来,更是派出了新能源车型 MG ZS纯电征战全球市场,有了百年的运动基因再加上全新的面貌,名爵或许真能重临世界舞台。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 名爵ZS纯电动
0 +1
收藏
纠错/举报
5687关注 | 2441作品
+ 关注
知名汽车自媒体,有观点,有深度,以客观视角评车论市!
Ta的内容

下载之家app

2
评论
收藏
意见反馈