中国作为世界上最大的汽车消费市场，厂商们都非常重视，纷纷针对国内市场推出了“中国特供车”，这些车销量如何？哪些能买哪些不能买？一起来看看。

雪佛兰科沃兹

2018全国轿车榜排名：第8名

月均销量：21009台

轿车榜排名第8有多厉害？它干掉了大众宝来，干掉了超跑思域，全年25.2万台的销量，把热门的雅阁也甩开了8万多台的距离。

除了完全不掉价的雪佛兰家族设计， 科沃兹作为一款长4544mm，轴距2600mm的车型，估计是你能买到最便宜，而且相对像样的合资车型了，折合地方优惠，大概6万就能起步。而且带胎压监测、支持CarLife、带电动天窗的顶配版本，甚至裸车价也不到10万。这波“中国特供”可以说是为国人量身定制的。

比较迷的部分是在发动机，科沃兹有1.5L四缸和1.0T三缸版本，其中前者最大马力113匹，峰值扭矩141牛米；而1.0T好一丢丢，最大马力120匹。整体而言都只是买菜和城市超车的水准，在国内的路况基本够用。

科沃兹比较聪明的点在于，若果你不愿意用三缸发动机，那其实1.5L顶配和1.0T顶配的其它配置是完全一样的，价格上还会少个5000元，所以说这个“中国特供”很称职，基本上都给你考虑到位了。

大众凌渡

2018全国轿车榜排名：第30名

月均销量：11228台

现在到“为国人专门打造的宽体轿跑”辣馒头——大众凌渡了。这台一开始不被人看好的车子，2017年狂卖14.7万辆，2018年卖13.5万辆，十分惊艳四座。要知道，轴距仅2656mm还带多连杆后悬架，后排空间比较吃紧的运动定位轿车，能卖这个成绩已经很出色。

先不说最炸裂的2.0T GTS版本车型，主销的1.4T凌渡百公里加速9秒多，说动力没思域猛，说操控也刚不过昂克赛拉，而轴距和后排空间也不见得有十足优势，所以这台很不“大众”的大众车颇有一丝黑马的味道。就在去年，它全年 13.5万辆的销量，已经基本上持平口碑更火的高尔夫了。

本田凌派

2018全国轿车榜排名：第36名

月均销量： 9425台

本田凌派于2018年下半年换代，换代后的它呈现了飞跃式的上涨，从8、9月份的2000多台，一下暴涨到17000台，基本后面两个月的成绩把全年销量都拔高了一个层次——最终，凌派全年11.3万台的销量，让本田的“中国特供车型”宣告完成任务。

其实买家坐等新款上市，导致老款暴跌的情况并不出奇。但彻底让对手哭晕在厕所的是：本田凌派同样全系标配了三缸发动机，但销量结果却出奇的好，这或许正是本田发动机血统的魅力所在，要知道，思域、CR-V哪怕在“机油门”的影响下，2018年销量也分别达到了全年21.8万辆和14.4万辆的超好成绩。

而此前车主之家同事实测换代的凌派，在2730mm轴距+扭力梁后悬架的组合下，后排空间用“变态大”来形容也毫不夸张，稳稳继承了飞度的优良血统。但在其余的配置上，凌派就没什么能拿出手的亮点了，高达9.98万裸车价的丐版，还敢用钢制轮毂真是勇气可嘉，这台车或许是我见过10万级里配置最“清淡”的，信不信由你。

宝马1系三厢

2018全国轿车榜排名：第71名

月均销量： 3351台

排名71，基本就是这台“买车标送车”的宝马最真实的反馈了。宝马1系是小编最没诚意的一款——果不其然，奥迪A3全年卖出9.2万台，月均销量7682台，把“中国特供”的三厢1系全年4万的销量吊打成渣。

说起“三缸抖动”的问题，貌似还是从宝马1系火热起来的。4缸版本的1系得从28.78万起售，都快要攀上3系的价格了；而“便宜充面子”的三缸宝马，又实在有太多的难言之忍，抛开抖动问题不说，其中136匹最大马力，估计是我见过最弱鸡的1.5T吧，基本跟飞度1.5L的最大马力持平，敢问涡轮意义何在？

别克凯越

2018全国轿车榜排名：第121名

月均销量： 2232台

如果说宝马1系不尊重市场，那别克凯越6月份重新复活，就是起来搞笑一下的。当时传闻凯越停售是为了给英朗让路——现在凯越又出来了，终端优惠下来7.59-9.19万，与2019款英朗错开价位，但又与2018款的英朗持平（顶配甚至英朗更便宜），所以这是要闹哪样？最终，复活后的凯越半年怒销1.3万台，都没赶上英朗一个月的销量……

凯越是很没有“中国特供”风度的，比方说中低配都是钢轮，比方说全系标配鼓刹，比方说全系标配的15吋小脚轮毂——这个价格买大众捷达、日产阳光、本田飞度不行？再者如吉利、长安、荣威入门级轿车哪款不是吊打凯越的？

最让消费者避而不见的， 估计还是全系标配的1.3L三缸发动机，而有趣的是，最大107匹马力，中高配的凯越还带运动模式，一度让我陷入沉思……此外，车联系统还算跟上了节奏，相比起科沃兹和福睿斯，凯越把CarPlay和CarLife都搭载了，还有通用的安吉星车联系统。

总结：不论我们怎么嘲笑“中国特供车”，它们既然存在就一定有道理，只是其中有些车型太没诚意，仅仅想靠车标蒙混过关，汽车市场越来越趋于理性，消费者也不是傻子，不会因为你是某某豪华品牌就轻易掏腰包。