买辆老宝马,都要注意啥?看看这台三系就懂了!

哈喽,大家好!我们今天给大家带来的是一台 宝马320i,说到3系大家首先想到的肯定是底盘和操控!这也是很多朋友追求它的原因所在,但同时3系二手车的车况也会比同级别的略差一点,毕竟买3系的朋友们都有一颗追求操控的心。

我们今天拿到的是2008款 320i 进取型 当年新车指导价为30.90万元 目前二手车市场价为7万元左右(此车表显13万公里)

今天这辆十年前的320非常有看点,话不多说,我们看看它的车况究竟如何!

我们从车的主驾驶下方拉开前机舱盖,检查机盖没有问题后我们看向发动机舱内。

第一个引起我们注意的地方就是右前减震塔的小凹槽里面沙土比较多,正常情况下,这个地方顶多也就是积累一层尘土,所以我们接着往下查。

不一会儿,我们发现了一个大问题,就是发动机缸体和附近的螺丝都有拧动痕迹。从上面这几个螺丝还看不出是否拆卸过缸体,我们接着往下看。

把灯光打到里面,我们仔细观察发动机缸体及附近。我们在缸体侧面发现了拆卸发动机的痕迹,侧面的螺丝全都有拧动痕迹,由此我们断定发动机经历过较大的维修。如果是大修过发动机的话,那问题就比较严重啦!发动机舱内其他位置没有什么问题,我们在打开后备厢进行检查。

后备厢左右液压支杆下方也有明显沙土,和发动机舱内前减震塔相似。我们判断是由于胶条老化,导致密封不严,车外的泥沙顺着水流到了车内的小凹槽里。十年车龄的车,密封不严是很正常的事,重新更换胶条会解决这种问题。

后备厢内部没有什么问题,只是盖板上面有一些油渍。盖板下面也没有什么问题,没有像上面那样的泥沙,也没有发现水渍。下面我们检查一下外观。

我们绕车一周,观察车漆,没有发现明显的色差和划痕。十年的车是不可能没有划痕的,只能说明这辆320i小的剐蹭都已经进行过处理,下面我们拿出漆膜仪进行检测来看看漆面有没有异常。

不出所料,我们在左右前后门下方及左右前后翼子板下方都发现了轻微钣金或喷漆的情况,也就是说,这辆320可能车身下方一圈都经历过小剐蹭,只不过原车主都已经修复完毕了。

经过检测,车身有一个位置漆膜仪数值比较高,就是左后翼子板下方。

仔细观察左后翼子板这个位置,我们还发现了切割的痕迹,看来这里出现过轻微碰撞的情况。

后翼子板这个位置受伤是比较麻烦的,出现面积稍微大一点的变形都要进行切割修复,但依照现在的车况来看撞击修复的面积并不大。

走进车辆的内部,十年前的内饰现在来看还这么精致,有质感;整体设计也非常大方、动感;真皮座椅的包裹性和舒适度也比较好,中控台看上去也依然不算过时。

这辆320内饰保护的比较好,座椅和方向盘的磨损程度对于10年车龄的二手车还算不错,可见原车主对它还是爱护有加的。

但刚进到车内,我们就发现了天窗上面这块面积比较大的水迹,出现这么大面积的水迹大概率是天窗漏水造成的!天窗漏水可能是胶条老化造成,也可能是以前车主在雨天忘了关天窗所造成的。

我们翻开车内脚垫发现座椅滑轨已经有一点点生锈了,脚垫下面的水渍也比较明显,

看到这有朋友会问,难道这不是泡水车吗?

我可以很确定的告诉大家,不是。因为我们在前面检查发动机舱和后备厢时都没有水泡的嫌疑,车体夹层中也没有整体拆卸、泥沙、锈迹留下的痕迹。所以只是进水而已!

启动检测,各种功能按键、中控电子系统、前后方车灯,都没有问题,也没有出现故障码。但通过这张图我们也能看到这辆320表显是13万多公里。

这辆320我们没有检测底盘,原因是客户明确表示这辆车不符合他的预期,想想也是,发动机大修过的车没人能接受。可是,到底是什么原因造成发动机大修的呢?我们接着往下看!

查阅了这台宝马320i的维保记录。表显里程13万公里,但这车在2016年1月就已经行驶了近18万公里!保守估计现在的里程数都超过20万公里了,而20多万公里的宝马发动机大修就比较正常了。

其实这车的撞击事故并不算严重,如果砍砍价完全可以接受。可是这13万公里瞬间变成20多万公里,肯定放谁也没法接受!客户也就爽快的放弃了它。

面对这样的二手宝马3系,您有啥想说的?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝马3系
标签: 二手车
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