作为一名全身心研发SUV的自主品牌，随着主力军的改变，哈弗一直根据市场的变化而调整自己的不足。在外观方面加入了更多丰富的、潮流的、时尚的元素，在价格方面，将其售价变得更加均衡。而 哈弗F7就是它实现此战略的第一步，虽说是F系列下的第二款产品，在外观依旧出现了较大的改变。表现到底如何？是表里如一，还是表里不一？还需慢慢的去了解一番。

紧凑级别的SUV是此市场下竞争最激烈的一个市场，从10.9-14.9万的指导价，就能够感受到厂家的诚意。外观方面，哈弗F7更多的是照顾年轻消费者，设计风格比较激进，再加上诚意满满的售价之外，相信很多用户在看了之后就会被F7吸引的拔不开腿，全景影像以及ACC等功能均有配备，也这是作为一名顶配车型该有的风范。F7的LED光源不仅照射效果好，造型还漂亮，自动头灯以及自适应远光灯，没有一个配备是缺席了的。

哈弗F7是一款定位于科技、智能以及年轻的车型，从整体的内饰来看，确实有朝此方向靠拢的趋势，电子杆以及液晶仪表盘为其营造了科技氛围。材料方面则是采用了软性材质的覆盖，且运用适当的金属材质加以点缀，哈弗F7的D形方向盘带有拨片功能，增添了不少运动氛围，方向盘的设计也十分贴合手掌，只是手感一般，降低了整体的舒适性。9英寸的触控屏与不规则的面板融合在了一起，带来很强的整体感。毕竟是一款年轻人专属的车型，一些在线服务功能怎能缺少？支持App的下载，想做什么事情，动动嘴巴即可实现。

哈弗F7座椅中的填充物属于柔软度较高的一类，有着不错的包裹感，遗憾的是，腰托的功能被取消。坐垫的尺寸偏短，一直是哈弗的通病，除了这个缺点之外，其它都能够过得去。值得一提的是，地板突起的高度可以忽略不计，这甚至是小编所见过的，突起程度最好的一款新车。哈弗F7后备箱行李箱的空间还算规整，从我们的检测来看，属于上乘水平，最高710mm，最宽1310mm，座椅虽允许放倒，但是存在一个小斜坡，对于强迫症来说，有点儿难以接受。

单看197的马力以及345的扭矩来看，哈弗F7数据表现还是非常不错的，所搭载的2.0T+7速双离合的组合在我们的预料之内，动力的表现方面，无需做出多余的担心。运动模式之下，F7的反应十分积极，只是会有轻微的顿挫现象。而经济模式之下相对来说比较平淡，仅能满足日常家用。2100rpm-2200rpm起步时，轮胎居然没有打滑的现象，并且车身姿态的表现较为平稳。

这一次的哈弗F7终于开窍了，慢慢的朝着年轻化的道路走去。行驶效果虽然中规中矩，但是依旧能够称得上同级别中的上乘，油耗确实偏高，整体的配置表现却十分丰富，造型感也变得更加年轻。个人认为，花10几万就能够买到这样一款车型还是非常不错的，但也有身边的人买了国产车之后发现有许多小毛病，并表示如果这个价位的话还不如买福特领界，至少是一个合资品牌，大家对哈弗F7有什么看法呢，一起说说看。