在老余儿时的记忆中，把“运动”作为tag死死绑定在自己身上的车并不多。但在2019年，大家仿佛都一窝蜂地打起“操控”、“驾驶”的招牌，好像不运动就会死一样。

就连常年因“家用”被大家熟知的雷克萨斯，都在新出的LS和ES上展现出了极端的运动风格，不禁让一些保守的买家感到不适。

那么环顾2019年，有没有什么车是不那么强调运动感的，甚至完全不在乎这一年轻向的消费需求的呢？

废话不多说，

老余头条来试车。

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本期主角：奔驰 E 200 L

指导价：43.58-45.8万

价 格

其实严格意义上来讲，E 200 L也在顺应市场的运动化浪潮，毕竟它的两款车型名字就叫“运动型”。不过名字无所谓，咱要看开起来“运动”不“运动”。

最新改款的2019款车型去年8月份上市，目前在上海普遍有3万以上的优惠。

两驱版和四驱版在指导价上相差2.22万，但其实配置方面相差无几。四驱版除了标配前排座椅加热，也就驱动形式和后驱版本不同。

静 态

外观大家都很熟悉了，反正对于不太懂车的人来说，无非就是大中小S傻傻分不清。

至于内饰，也是曾经红极一时的夜店科幻风。全液晶仪表盘和中控屏组成的“Phone XV”式双屏幕，加上几乎贯通整个中控的氛围灯带，嗯，如果我是DJ你还爱我吗？

虽然屏幕很大，但都是不支持触控的，这其实没什么，因为多功能方向盘上和多媒体交互“小鼠标”都是触摸式的。

但我要给差评。

方向盘左右各采用了两个方形的触控按键，右边的主要控制多媒体的切歌和菜单选项，就像曾经风靡一时的索爱那种交互逻辑。

由于开车的时候大多数情况需要盲操，当你想换下一首歌的时候，先用手指去试探触控区域的位置，一不小心就会误触，进入其他的菜单选项里。

这就是典型的为了装X舍弃用户体验，工程师你给我站出来。

空调区也是一样的，“三大金刚”（通过旋钮控制风量和分区温度）一个没有，向设计妥协进而采用了拨杆式的按键。

不过除了操作上的一些小毛病，整体的乘坐舒适性是非常好的，座椅柔软度适中，也很贴合人体，对各部位的支撑也不错。

另外我想吹爆这个头枕，奔驰在传统的填充物外添加了一层更加符合人体大脑的“护垫”，轻轻靠上去，马上能享受到“颅骨高潮”，有钱人的快乐果真无法想象。

第二排对于E 200 L的车主来说同样是非常重要的，各项硬指标都做得算比较到位，坐垫长度足够，靠背角度偏缓，填充物也软硬合理。

老余认为奔驰最厉害的地方其实在于车内氛围的烘托，在前排的时候还不太有感触，到了后排就能看得更清晰。

E 200 L其实采用了大量素雅的木质面板，颜色搭配座椅和内饰的皮制又相当和谐，在加上氛围灯的渲染，整体竟显得非常温馨，有一种家里的感觉。

动 态

如果从风格上来讲，E 200 L的性格绝对不是老余喜欢的样子，但我们还是有一说一吧。

2.0T低功率版本的发动机，动力算不上强劲。而且很明显，奔驰也不希望你用多么暴力的方式驾驶它，或许它的定位人群这辈子都是不踩地板油的。

像劳斯莱斯一样，E 200 L的仪表盘三个模式中两个都是不带转速表的，（作为菜单选项之一你可以把转速表调出来）你也别管多快，踩油门悠悠地加速就行了。

老余想起广东的一句谚语，“唔好急，最紧要系快。”（不要急，最重要的是快。）

这是一句废话，而咱们E 200 L也快不起来。

舒适模式下油门前段大半被屏蔽掉了，你踩得很深动力才会慵懒地爬上来，而且突然降挡的响应更是慢得令人发指。

运动模式稍微缓解了一些，但前段的“屏蔽”依然存在。这严重到了什么从程度，你如果放一首黑炮，右脚是可以放在油门踏板上踩节拍的。

所以我只能在运动＋模式下找回一些“正常”的感觉，转速不再被压得变态地低，踏板线性程度也算回归到了合理水平。

然而这个时候9AT的毛病就暴露出来了，包括一些换挡上轻微的小顿挫，和每次跟车踩油门都被踹一脚的躁动。

好吧，我投降，E级车主是不需要速度的，优雅就够了。

转向表现其实挺不错的，低速较为轻盈，高速也稳重，但没什么沟通感。抱歉，我不该这么要求的。

底盘倒是令人大为惊喜，E 200 L标配了软硬调节的可变悬架，柔韧性很强，同时取向是极端舒适的。

但又不像某些车一样为了舒适而调得“傻软”，除了高速某些极端情况下会有轻微的颤动感，其余基本上都是非常富有高级感的。

再加上车厢对于外部风噪路躁以及底盘声音的隔绝足够到位，即便路面非常坑洼，车里的舒适度还是很高的。没错，优雅的人是绝对不会被颠得菊部难受的。

⭕️老余划重点

坦白讲这样一台豪华中大型轿车对于老余来讲多少都显得有些油腻，但不得不说，其定位的人群想要的就是这种，脱离了年轻的骄躁和轻狂后沉淀下来的稳重以及端庄。

不论是在家人面前或是商务会客，（心理年龄）成熟的男人总是需要舍弃一些激情的。

而那样的优雅，可能就是E 200 L想要表达的东西吧。

结尾结得有些像软文，

那老余就再重申一遍，

真心爱不起来这辆车啊。