每一次提起到国产的汽车品牌，许多人应当都邑想到比亚迪，特别是最近两年，比亚迪的电动车更是收到了许多花费者的迎接，险些是没有差评的那种。

但是比亚迪真的便是无敌了吗？我感到不是，由于固然在边疆的销量很高，但是比亚迪的车子在外面但是风浪赓续，先是被美国退货，而后在香港充作出租车的车子也全体都报废了，那比亚迪的车子究竟怎样呢？又为何有这么大的差异呢？

以前的时刻美国向比亚迪购入了许多辆纯电动的客车，但是起初美方表现比亚迪的纯电动客车存在许多成绩，续航里程没有鼓吹时所说的那末多，包含刹车有毛病，并且车箱部门有裂痕等等成绩，以是请求退货。

这个新闻一出，许多人都异常奇异，由于感到咱们身旁的比亚迪汽车也并无那末“不胜”啊，为何在美国就行不通呢？这个成绩尚未想清晰，比亚迪的车子就又呈现了成绩，此次乃至不是退货的成绩，而是间接报废了。

实在是由于香港许多年青就引进了国产比亚迪的纯电动车，起初还把这些车子看成出租车应用，成果车子被发现有电量不充足，续航里程不高级等成绩，末了没有几年的光阴，引进到香港的一切车子就都报废了。

那看到比亚迪遭遇的这些袭击，咱们也不由思虑起来：岂非真的是比亚迪的电动车不好吗？但是为何边疆比亚迪的车子销量这么高呢？

把车子用作出租车自己便是比拟毁坏车子的行动，特别是这类电动车，对电池的耗费更是异常大；再说了，比亚迪在美国的电动大巴也就只要那几辆，无论是临盆本钱照样培修本钱都很高，总之是各方面缘故原由堆到一起形成的。

至于比亚迪在边疆的高销量，我感到就更能理解了，起首价格优惠，通俗民众可以或许花费得起，并且咱们日常平凡的时刻用车确定不会像民众用车那样耗费，日常平凡也重视颐养，天然是没有甚么成绩的。

不外咱们不可否认的是，比亚迪的电动车成长得不是分外成熟，包含海内的许多车子都有这类成绩，以是我感到如果真的想要把自己的品牌发扬光大，最重要的照样进步产品质量。

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