过年回家的时候，总是免不了和亲朋好友坐在一起讲讲过去一年的奋斗历程，说说自己的成绩，我们亲切的将之称为“吹牛bi”。房子和车子是男人间离不开的话题，房子的专业性讲起来很多人不明白，说也白说。但是车不一样，了解车的人很多，如果你很专业，那你就是最牛的人。可是你明明不太专业，还想很牛的样子，那么你就不能错过小编给你的这篇具有建设性的指导内容。

说汽车肯定要提到三大件，发动机、变速箱和底盘。发动机部分，一定得夸日本的好，省油，经济，德国机器不要问，问就是烧油。谈到“三缸发动机”，一定一套记住两点：抖动、噪音。三缸发动机就是个辣鸡，不仅抖动和噪音大，连省油的初衷都没达到。

国产发动机统统不推荐，虽然国产在进步，但是都是逆向，整个车都是逆向。什么？不懂啥是逆向，就是把人家外国车拿回来拆了研究然后自己根据这个组装个自己的车，号称“正向研发”。

例子可举可不举，简而言之就是“长城、吉利、比亚迪等统统都逆向过”，有人非要问什么车市逆向的，就要笑称“懂的都懂”。

变速箱，记住变速箱不一定要理解它的构造和原理，但一定要说得出每个变速箱的缺点。比如AT的不省油，手动的太累， CVT的没啥乐趣还不能承受大扭矩，双离合的发热顿挫严重，湿式的也就是还可以。

说到底盘，一定要说国产车和人家国外车差距最大的就是底盘。国产车开着开着就散了，不整。德国车底盘就是整，厚重，坐着感觉很有商务范。别看法国车不怎么样，但是人家板悬就是更结实更紧凑。

动态驾驶肯定是谈论车性能最重要的环节，一定要注意以下一下几点：德系车并不很舒服，甚至还有点硬，但是均衡。日本车就是省油，坐着也舒适。美国车就是豪华，宽大舒服。当然国产车还是要提一提的，其实小编也不知道该怎么说国产车，不如就写它堆配置吧，除了配置一无是处。

底盘感受是车辆测试的重要环节，谈到底盘不能得说单纯的软和硬，一定得说个韧性。什么减振回弹长短了，什么底盘过滤地面颠簸了，影响到车内噪音了，哦等等，车内噪音一定要说是NVH。

车辆配置就别提了，每个品牌每个车都不一样，连小编自己可能就记不住。这篇文章谈的都是很浅显的东西，要正儿八经的把那啥装成，还望大家2019年继续关注小白试车。