美，是自古以来一个亘古不变话题。

而真正的美，是可以通过数据论证的，也就是人们所熟知的比值为1：1.618的黄金比例。这种比例具有严格的比例性、艺术性、和谐性，并且蕴藏着丰富的美学价值。

正如AVALON 亚洲龙的美。

在前后重心位置上，向超豪华轿车学习尽量靠后，营造庄重的氛围感。

在高低重心位置上，向超跑学习，尽量贴近车顶，形成凌厉的视觉感。

亚洲龙甚至连自家兄弟的颜面也不留

不仅如此，它还非常“皮”的在知乎上抖了个机灵

自己溜到【平常人可以漂亮到什么程度？】这个话题下夸了夸自己

自己的个性签名还是【智美 双极】真的是自信到了没朋友…

如今，在这样一个看脸的时代，亚洲龙正如它的名字一样，英文名是Avalon，源自《亚瑟王传奇》中的一座岛屿名，是威尔士皇家的极乐世界，也被称为天佑之岛，如此大气的名字和它霸气的前脸相当益彰。

不仅在同门师兄雷克萨斯ES身上相比毫不逊色，同价位区间的大众CC和同定位的本田Inspire均采取了“大嘴”的设计理念，通过拉伸横向线条来增强前脸的宽体效果，由此可以看出对于【运动】这个概念的理解上，德系和日系真是殊途同归了。

而今年，也预计是品牌【运动】的一年，曾经运动必死的理念如今也被逐渐打破，随之而来的是一批又一批的运动车型。

由于新车还为上市，我们难以评判真实感受。但是亚洲龙作为丰田品牌的旗舰之作，对于一汽对于丰田来讲，都占据着举足轻重的地位。

就连一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史都对亚洲龙的定位和优势赞不绝口：“亚洲龙是丰田TNGA全球旗舰车型，也是标志一汽丰田未来的新旗舰车型。未来亚洲龙的成功也关乎着一汽丰田品牌向上的我们的最终的一个诉求。”

而亚洲龙也算得上是集万千宠爱于一身，TNGA架构、更具运动感的外观、更具科技感的内饰，而且这个时机正值一汽丰田15周年，加上2019年车市寒冬拉开序幕，亚洲龙的引进无疑是给一汽丰田注入了一剂强心针！

根据官方所公布的油耗，燃油版百公里油耗6.2L，混动版百公里油耗4.3L。

亚洲龙的2.5L自吸和2.5L混动两种动力版，两台发动机均为丰田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸气发动机，最大热效率分别达到了40%和41%。2.5L车型的最大功率209马力，而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力。

对于2.5L自吸版来说，拥有同级别最佳产品力的亚洲龙，势必会对福特金牛座、别克君越甚至C级入门车，造成较大压力，而混动版本更是背靠丰田成熟的混动技术赢得众多消费者的青睐。面对不温不火的B+级非豪华品牌轿车市场，亚洲龙能否延续北美市场持续的超高人气和如潮好评呢？

或许只有等待价格公布的时候，一切才会尘埃落定吧。