众所周知，相较于2018年，2019年的退补力度很大，各车企的日子将不好过，不同的厂家所应对的方式不同。这次，小鹏G3率先提出“涨价”的应对策略。小鹏G3定位紧凑型SUV，于去年12月12日在广州上市。小鹏G3在上市时就曾对补贴退坡做好规划：12月12日前下定或者12月13日-12月31日下大定，并于2019年1月31日前签订车协议，将按照2018年的补贴政策执行。此次综合调整补贴后售价也在情理之中。

小鹏G3的最大亮点是在车顶上配备了一个可以旋转的高清摄像头，，目前所支持的功能只有拍照和拍视频，未来会支持更多操作，例如全景人脸识别、夜景模式、交通模式等。面对总和工况续航里程有365公里和351公里两个版本。

相较于造车新势力的小鹏，传统汽车厂商比亚迪、北汽新能源通过硬件、续航里程升级来提升产品的竞争力，比如北汽EX3以及比亚迪2019年1月预售的元EV535等，通过提升续航里程（通过电池密度与整车三电技术的提升）与相关配置的提升，来提高售价应对补贴，面对多一百多公里的续航里程以及内饰、配置的升级，大多数消费者也是愿意多花2万元来购买新款的车型。面对新能源补贴下滑，各个厂家都有不同方式的应对方案，但总的而言，对于消费者还是在于自己用车的取舍。小编认为，在电动未来的趋势下，建议根据自己的用车需求来定义如何选购汽车。多挖掘自己的用车需求，从用车出发，秉持一个良好的心态看待新能源汽车。举个例子，相比较于贵2万多的元EV535，很多消费者可能觉得元EV360能够满足我的用车需求，完全可以满足我的通行里程，那就会选择元EV360。如果对旋转大屏、LED灯光以及相关续航里程有刚需，那可以选择性能更好、续航更优秀的元EV535，各有利弊，看自己如何选择。希望各位找到自己喜欢的新能源汽车！