昨天我家 本田UR-V买回来后第一次上高速,跑了趟70多公里的小长途,来聊聊它的驾驶感受。
平常在市区我也能感受到它的强劲动力,这台2.0T不一般,比朋友同样2.0T的昂科威加速感受好很多。这次上高速,我发现了这台发动机的一些规律,深踩油门后,发动机转速升高到2200转左右开始有动力爆发,有明显的推背感,而经济模式下,升挡很积极,在速度到110左右就已经换到了9档,也就是这台变速箱的最高档位。
本田UR-V速度在100时,发动机转速不到2000转,发动机的噪音很小,车内的风噪和轮胎传来的噪音也很小。跑高速真的比在城区开着舒服的多,而且空间宽大,驾驶视野宽阔,本田UR-V让我开车变成了一种享受。
大灯与中网连通,凸显前面的进气格栅就更加的大了,连为一体的前脸更加大气更加有力量感。
车头层次感分明,很立体很有质感。
LED头灯,矩阵灯,科技感十足,只是密集恐惧者可能不太喜欢这种灯哈哈。
车标,这是我的第二辆车,旧车是雅阁,用习惯本田了,感觉这个牌子的车子很适合家用。
一分钱一分货,这落地30万左右的车就是比15万的车,开着舒服的多。
巨大的后视镜,视野很开阔,有360功能。
黑色的A、B、C柱,营造出车顶的悬浮效果,这样的设计特别潮流时尚。
朋友问我为什么不买A4呢,我说这车看着就比A4贵啊。坐着也宽敞,差不多的价位,档次感更高。更重要的是,花A4的预算来买UR-V的男人,更顾家更有担当哈哈!
大溜背的设计很时尚,在SUV车型融合这种设计元素,真是胆肥。
车头显档次,中型SUV,2.0T发动机。看似排量不太抢眼,实则加速感受很棒,提速够快,很符合年轻驾驶员的驾驶习惯,造型也是年轻化的,很适合年轻人。
内饰的皮质摸起来都特别舒服。
木纹饰板。
液晶仪表盘、可以调节角度的中控屏、按键式的电子档把,提升了整个内饰的档次感。
多功能方向盘上的按键。
车门扶手控制按键。
木纹饰板让整个内饰氛围高档不少。
屏幕分辨率很可以的。
大块木纹饰板。
19寸的大轮毂用在这大块头的车上很协调。
以上就是作业的全部内容啦,感谢观看哈