昨天我家 本田UR-V买回来后第一次上高速，跑了趟70多公里的小长途，来聊聊它的驾驶感受。

平常在市区我也能感受到它的强劲动力，这台2.0T不一般，比朋友同样2.0T的昂科威加速感受好很多。这次上高速，我发现了这台发动机的一些规律，深踩油门后，发动机转速升高到2200转左右开始有动力爆发，有明显的推背感，而经济模式下，升挡很积极，在速度到110左右就已经换到了9档，也就是这台变速箱的最高档位。

本田UR-V速度在100时，发动机转速不到2000转，发动机的噪音很小，车内的风噪和轮胎传来的噪音也很小。跑高速真的比在城区开着舒服的多，而且空间宽大，驾驶视野宽阔，本田UR-V让我开车变成了一种享受。

大灯与中网连通，凸显前面的进气格栅就更加的大了，连为一体的前脸更加大气更加有力量感。

车头层次感分明，很立体很有质感。

LED头灯，矩阵灯，科技感十足，只是密集恐惧者可能不太喜欢这种灯哈哈。

车标，这是我的第二辆车，旧车是雅阁，用习惯本田了，感觉这个牌子的车子很适合家用。

一分钱一分货，这落地30万左右的车就是比15万的车，开着舒服的多。

巨大的后视镜，视野很开阔，有360功能。

黑色的A、B、C柱，营造出车顶的悬浮效果，这样的设计特别潮流时尚。

朋友问我为什么不买A4呢，我说这车看着就比A4贵啊。坐着也宽敞，差不多的价位，档次感更高。更重要的是，花A4的预算来买UR-V的男人，更顾家更有担当哈哈！

大溜背的设计很时尚，在SUV车型融合这种设计元素，真是胆肥。

车头显档次，中型SUV，2.0T发动机。看似排量不太抢眼，实则加速感受很棒，提速够快，很符合年轻驾驶员的驾驶习惯，造型也是年轻化的，很适合年轻人。

内饰的皮质摸起来都特别舒服。

木纹饰板。

液晶仪表盘、可以调节角度的中控屏、按键式的电子档把，提升了整个内饰的档次感。

多功能方向盘上的按键。

车门扶手控制按键。

木纹饰板让整个内饰氛围高档不少。

屏幕分辨率很可以的。

大块木纹饰板。

19寸的大轮毂用在这大块头的车上很协调。

以上就是作业的全部内容啦，感谢观看哈