在你的印象中雪佛兰的SUV是什么样的？可能多大数人对于雪佛兰SUV的印象都停留在美国大片里FBI特勤局开的Suburban车型，但是那样的大尺寸SUV显然不适合中国的国情，于是雪佛兰在去几年引进了探界者车型。探界者是一款中型SUV，与别克的昂科威其实属于同一平台，可是昂科威在国内卖的风风火火，怎么换了个壳的探界者在市场上却惨遭冷门呢？这中间一定是出了什么问题，想走年轻化路线的雪佛兰在开拓者上年轻的并不彻底，内饰也缺乏新意，人们当然有理由选择走豪华路线的昂科威了。雪佛兰在意识到问题的严重和市场的残酷后，终于发布了最新一代的探界者，来看看雪佛兰如何发起绝地反击！

全新开拓者采用了与凯迪拉克XT5相同的平台打造，其车身尺寸已经接近福特的锐界，新车这次将年轻运动化风格彻底的呈现出来，虽然在外观上的一些设计元素如格栅和尾灯非常激进，但我们确实喜欢它在路上的运动姿态，特别是RS运动套件版本的黑化处理，加上新款车型本身的锋利线条和动感造型，使新车具有足够的视觉冲击力。

在内饰方面，全新开拓者的灵感来自雪佛兰Camaro（科迈罗），这不是雪佛兰用令人难以置信的人体工程学设计的第一个内饰了。但是令人稍微有些遗憾的是，雪佛兰的老毛病依旧没有改的彻底，整个中控台上采用软性材料的地方依旧不是很多，更多你能触摸的地方都采用了硬塑料材质，面对这样漂亮运动的设计来说，这确定让人感觉非常的不痛快。不过全新探界者的实用性还是非常不错的，它拥有充足的腿部空间和前后空间以及多个可调节的后排座椅，可以滑动，倾斜和折叠以形成平整的后备箱地板。

我们试驾的海外版车型采用了自然吸气的2.5升直列四缸发动机，全新开拓者在驾驶方面令人印象深刻的是其出色静谧性和悬架调教，你可以相当轻松的驰骋在快速公路或者高速公路上，这种感觉你很难想象是一款仅有193匹马力的发动机所带来的。此外还可选择来自通用汽车最新的3.6升V6发动机，带来的306匹马力可以使得全新探界者6.3秒加速到每小时100公里，不过3.6车型未来引进国内的可能性并不大。

全新的9速自动变速器是唯一的选择，它的运行是悄无声音的，但是换挡速度确实点慢; 只能通过变速杆上的笨拙+/-摇杆开关进行手动档位控制。此外四缸车型仅配备前轮驱动，而V6才会带有AWD四驱系统。四驱系统的设置也非常传统，可手动选择前驱动模式，可以断开后轴，从而提高燃油经济性。顶级RS和Premier车型还配备了扭矩矢量后驱动单元，可以将扭矩从一侧到另一侧分配到每个单独的后轮，这有助于提供更灵活的弯道驾驶。

关于全新开拓者的价格，在美国确实是一个很大的吸引力，它的前驱车型起售价不到30000美元，而我们试驾的四驱RS车型的价格则为44695美元，但这依然有着非常高的性价比。未来在国内相信售价低于昂科威是肯定的，起售价有望在16万元左右。全新彻底的运动化外观内饰，与此同时还拥有很高的实用性，雪佛兰的绝地反击会成功吗？我们拭目以待！