蔚来作为14年由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等一系列资深互联网和企业家联合创立。并在2017年就已经推出了蔚来ES8，一款高性能纯电动SUV，而在18年9月美国纽交所，成功上市。

同时在2018年他们在蔚来日12月16日（NIO Day 2018）推出上市后的第一辆车 蔚来ES6，一经推出就引来大家的热烈讨论，甚至有的拿它与特斯拉Model 3对比，那么这款到底值不值得呢？

不仅是好看，设计才是王牌。

蔚来的车从ES8起就以好看外观，就能让不少的外貌控心动。但蔚来ES6不仅仅是好看，还有浓厚的设计元素在里面。要知道这款车的设计师曾经参与过豪车品牌宝马的设计。而且蔚来ES6在设计上呈现出的年轻化，也能深受现如今的市场所喜爱。

从外观来看，家族化的X-Bar前脸风格，也是延续了品牌一致的调性。外形线条也非常的流畅，虽然可能还是看起来偏商务一点，但是也从造型新颖度来讲这种设计也非常有市场追捧力。

内饰配置也非常丰富，360°全景影像、车内PM2.5传感器、8.8英寸数字列表等，在设计上其实与蔚来ES8没有太大的区别，但在中控大屏上，蔚来ES6由ES8的10.4英寸升级到11.3英寸，看起来更加大气。

动力十足，续航里程最大可达510km

蔚来这次可以说在动力方面憋了大招，作为一款高性能长续航智能电动SUV，0-100公里加速最快仅需要4.7秒，综合工况续航里程可达510公里，而且还搭载的是全球首款160KWh永磁同步电机和240KW感应式电机SUV。

电池上，蔚来ES6的标准配备的是70KWh的三元锂电池组，且蔚来提供的五种充电模式：专属充电桩、全自动三分钟换电站、移动充电车、超级充电网、代客加电服务。且充电十分钟就能续航100公里，这种优秀后期服务也是其蔚来品牌的优势所在。

在这里就不由的提出新能源车的豪华品牌特斯拉了。要知道特斯拉Model 3，在WLTP标准下，长续航办的续航里程为544KM，0-100km加速时间为4.5秒，这样的设计感觉是在向特斯拉靠齐了一样。而且在后期的充电上，蔚来的换电站仅需三分钟就可实现换电，这也不免解决了一个大问题。

当然，这些都只是资料上的数据而已，蔚来ES6毕竟才上市没有多久，后续的问题还没有更多的爆发出来，就想蔚来ES8一样，BUG不断，NIO Pilot无法开放，即便是上市一年之后的ES8也只是开放了部分功能，说明在硬核上，蔚来公司还是需要去完善的。

蔚来ES6其补贴后售价在35.8万元-54.8万元，当然这在新能源市场上已经算比较高的价格了，所以它的交出来的成绩单值不值得这也是个需要考虑的问题。

当然蔚来在产品设计，以及智能化水平上做出的交互设计，以用户为核心服务的理念，这里都还是值得比较肯定的。如若在硬核技术上真的做的到如PPT上这么厉害，那么这辆车就还是有它相当大的实力的。