制造商斯堪尼亚SCANIA不但在卡车方面的造诣很高，就连客车领域也可以驾驭，2006年，斯堪尼亚和苏州的金龙海格客车厂合作，至今已有13年的历史，这期间斯堪尼亚也收获了很多东西，比如2010的公路之王KLQ6147S车型，这是A80的高端双层豪华车型，整体系统匹配性也是汽车行业的先进水平。

外观上，它的前脸设计为海格的一款模块化生产部件，几乎和A90、A95、A98车型没什么区别，跟现在国产配置的的出口车型的设计风格类似，但这款车型在当时主要针对的消费群体却是欧洲以及东南亚等国家的高端客运市场。SCANIA的镀铬LOGO已经历了8年的风吹雨打，但依旧很动人，就连中间的鹰狮LOGO也保持着原先的魅力。一体式的大灯让前脸有锐利的感觉。

车身侧面的玻璃是黑色的，表皮颜色是土豪金色，混搭下也不显得土，而是由一种霸气感。而公路之王的字迹依旧清晰可见。在停止运行之前，这辆车已累计行驶310万公里，但是驱动桥没有任何漏油的现象，可靠性极高。

要知道，三轴客车基本会有随动轮吃胎的情况，但KLQ6147S这辆车却可以让这个问题在行驶时尽量避免。在车桥上方还有一个储物箱，乘客的行李可以放在里面，后面还有个巨大的散热窗，尽管车身很高很大，但是也不能阻止它的魅力。可惜的是，随着线路的停运，也意味着它不会再被使用。

集斯堪尼亚的变速箱、车桥、发动机、空气悬架、制动系统和转向六大模块于一体。它的发动机也很给力，经历过310万的行驶里程，但它的缸体上并没有任何油渍。这辆车用的底盘是Scania KEB性低驾驶区客车专用的底盘，所以这辆车无论是底盘还是发动机都是很成熟的，且它还有多种制动、辅助制动系统，还能在计算机的协调下完成逻辑联动，从而发挥出最大的制动效果。

在方向盘的右侧有智能型的8挡的变速箱的换挡杆，结合了手自一体的操作模式、方向立柱拨杆式的换挡，不仅可以保证发动机的稳定运行，还能防止误操作带来的发动机损伤。

整个车身分为两层，一层将车身骨架的凸起空间充分利用了起来，前部楼梯有木质的迷你茶几。楼梯口的侧面有液晶电视机和纸抽盒。而在座椅的侧面，我们还可以看到有曾经的线路指示牌。二层有着2+2的座椅布局，舒适度也不错，座椅是航空可调式的。上层前部有一个防滑设计的扶手，下部两侧有MP5影音的显示屏。前部则有一个面积很大的天窗，方便采光。在车尾的顶部有机械式的通风口，保证车内的空气流通。

尽管这辆车的设计不错，但它的辉煌岁月已过去了，留给我们的只剩回忆，你在路上看过这辆车吗？