作为清代岭南四大名园之一的可园，素来是岭南派园林建筑的代表作。被世人赞誉为“可羡人间福地，园夸天上仙宫”。在先后访寻了顺德清晖园和番禺余荫山房之后，侃车君再次驾驶着东风日产轩逸，来到了著名的东莞，这一次侃车君要与轩逸一起，探索这一占地2200余平方千米的园林。

有容乃大

不同于其他园林，岭南园林很多是生意人修建的，与住宅结合在一起，是宅院的形式，比较小，就像到了私人宅院一样。而侃车君这次驾驶着日产轩逸探访的可园，却恰恰这两点都不符合以往的岭南园林的印象。不仅园子的主任张敬修是名副其实的广西官员，可园的面积也一点不小，园林占地2204平方米，总面积20000余平方米。 是最大的岭南园林之一。

从广州中心CBD天河北一路沿着广园快速向东出发，1小时左右的车程便到了可园。广园快速堪称广州最拥堵的路段之一，幸亏侃车君驾驶的新一代轩逸搭载HR16 DE全铝直列四缸发动机，增加DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，并在同级车中首次采用EcoDrive节能技术，这样的组合使轩逸兼具燃油经济性和驾驶乐趣，平顺和舒适的驾驶感受不仅没有让侃车君感到难受，反而油耗控制的也非常客观，到达可园后，侃车君实测轩逸百公里油耗竟然只有5.8L。

对于可园的第一印象，侃车君觉得就是一个“大”字。原来占地2000多平方的园林，后来政府把景区扩建到2万多平方米，一多半被一湾月牙型的人工湖包围，湖中老人泛舟而立，鸳鸯戏水，结伴而行。正是得益于园的面积的大，才让景完全展开。虽不像北方庭院那么厚重，但也不像江南园林那样深庭曲院，整个可园四通八达，一步一景，就和日产的360度全景影像一样，可园的园景堪称360度无视觉死角。

整个园区拥有1楼、6阁、5亭、6台，5池，3桥，19厅，15房！通过130多道门和走廊连接在一起，像八卦阵一样，有山有湖有花有草，亭台楼榭，一并俱全，真是一丁点空间都没浪费。这不得不让侃车君不得不想到了这次能够探访可园的最大功臣——东风日产轩逸。从2006年在中国上市到如今成为消费者熟知的“家轿之王”，轩逸见证了中级家轿市场的发展历程，并以领跑的姿态成为家轿市场的绝对翘楚。截止今日超过230万辆的销量岂止一个“大”可以形容。轩逸以人为本的风格造就了基数如此之大的客户群体，而如此大的客户群体又给了轩逸不段调整晋级的空间和动力，所谓相辅相成、不过如此。

厚积薄发

西谚云：罗马不是一天建成的。如今的可园也是经历了三代的变迁的洗礼，才成为如今岭南最大的园林之一。当年清末东莞人张敬修投笔从戎，官至江西按察歙署理布政使，因屡败于陈开领导的天地会起义军，被罢官。还乡后，于清朝道光三十年（公元1850年）开始建设可园，于咸丰八年（1858年）建成。当年张敬修亲自参与可园的筹划，聘请当地名师巧匠，创建了可园（当时叫“意园”）。

第二次的变革来自于最著名的“居派”创始人居巢、居廉入驻可园，在可园十年创建造没骨法、撞水撞粉法，并予传授，使之发扬光大,为岭南画派开创先河。居巢曾写有这样的小诗：“水流云自还，适意偶成筑。拼偿百万钱，买邻依水竹。”现在可园的主题建筑风格也是来源于此。第三次变迁则来自于改革开放后东莞市政府的重新修建，终于让如今20000于平方米的可园成型于世。屡次的变迁不仅没有让可园的风格模糊，反而使得各个年纪的人群都对可园倾慕不已。

冥冥中自有天意，和可园的三次变迁一样，东风日产轩逸在2006年引入国产化以来，也已经走过了三代车型，见证了中国汽车市场所发生的翻天覆的变化。初代轩逸面世的时，中国的家庭轿车消费刚刚成熟。消费者更注重面子而不是刚需的消费心理，让轩逸在这个时候应运而生。同时它还给予了车主对于轩逸这个产品固定的形象——绝对过硬的质量在长期使用过程中，为自己甚至是整个东风日产积累了非常多的优质口碑。

第二代轩逸登上历史舞台时，国内汽车消费进入了一个更加个人化和理性化的时代。但也正是这个时期，SUV销量异军突起，但是轩逸仍然凭借本身过硬的产品力和用户情怀的加持牢牢把握销量前列的宝座。到第三代轩逸顺应了东风日产提出的YOUNG NISSAN战略，通过大胆的外观设计和全面的科技配置影响年轻消费者。至此，轩逸完美的完成了用户从传统城市中产到新兴白领家庭的过度。

与时俱进

进入园林之中，对于时代的变迁，侃车君觉得更加模糊了。在两百余年前造园时就用了“咫尺山林”的手法，如今的修缮过程中，仅仅做了微调就在有限的空间里模拟大自然的景色。侃车君认为，每一个爱生活的成功人士。都应该爱上可园，就像爱上东风日产轩逸一样。

最初的时候，整个园林园主都见缝插针，让这方寸之地呈现多而不杂、错落有致的视觉效果。也为今后的变迁奠定了基调——与时俱进。在可园里，却莫名有浓浓的生活气息，园主人在这里下棋喝茶，享受人生。即使再过多久，在这样的设计语言下，也不会过时。因为对美好生活的向往之情，多少代人都不会变的。

汽车市场其实也一样，消费者的真诚度是一脉相承的。时间回溯到2000年，作为轩逸的前身车型蓝鸟，就是东风日产在国内投产的第一款车型。在那个时代，蓝鸟一度成为了品质和高档的代名词，而后来随着市场的转变，替代者轩逸的横空出世也在市场上取得了成功。正是缘于东风日产把握消费者心理，紧跟市场风向的深厚功力。

不断的创新，不断的进化，如今的轩逸在东风日YOUNG NISSAN战略变得更加年轻化和多样化。不仅让东风日产成为了高品质的代名词，也让轩逸这款对于中国家庭有着不同意义的轿车在国内成为最快销量突破200万辆的车型之一，而第三代轩逸更是短时间内就达到了100万辆。即便放眼整个汽车史销售，最快达成100万辆改款车型的记录也有轩逸一份。

2018年已经过去，2019年即将到来。经历了三次历史变迁的可园仍然继续修缮，不断用新的面貌迎接世人，东风日产轩逸也即将迎来又一代的车型换。相信在未来的2019年轩逸能够继续一路高歌，仍然保持家教市场的王者风范，而200多万的用户群体，就是这一切信心的来源所在。

TIPS:

地址：东莞市莞城可园路32号

轩逸油耗：5.8L/100km

门票：免费

著名景点：擘红小榭、双清室、邀山阁、绿绮楼

附近美食：莞式烧肉、脆皮蛋卷，咸蛋角，东莞米线

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