当二线豪华品牌们对豪华紧凑型SUV市场发起猛烈冲击的时候，奥迪开始另辟蹊径，开拓更多的细分市场，奥迪Q2L真是这种“大势”下的产物。而奥迪作为引领汽车厂商们步入“家族式设计”风潮的德系套娃鼻祖，Q2L整体的外观造型和内饰设计都有很多熟悉的元素，好在在做到熟悉易上手的同时，它还加入了很多新的元素，个性选择也够多，对年轻消费来说这也算是它能给到的不小惊喜。

在车身尺寸方面，Q2L同样能给到不少的惊喜，它既能看作是一款越级小型SUV，也能当作是准入门紧凑型SUV，总而言之就是“上下通吃”。动力方面，Q2L仅提供一套动力总成：EA211系列1.4T汽油发动机+7速双离合变速箱+前轮驱动，它的动力表现是不用去担忧的，毕竟这套动力总成曾经在奥迪A3用过，它的可靠性，成熟度都非常不错。

说到小型SUV市场，就不得不提本田双雄——XR-V和缤智，毕竟这些年这两车可是让本田挣得盆满钵满，而想当然同为日系巨头的丰田怎么可能让对手这么“舒服”，于是乎，丰田以其人之道还治以其人之身，推出了奕泽IZOA和C-HR。它们的外观设计着实给了消费者很大的惊喜，前卫的车身造型搭配上个性十足的车身线条，玩得一手好“中庸”的丰田，为了满足年轻消费者也开始变得激进了。而内饰也大胆采用了非对称式设计，够个性，但这般“重口味”是不是所有人都接受得了就是另一回事了……

而为了达到这般个性，C-HR在很多方面也做出了妥协，视野感受也好，车内空间也罢，这可能会成为很多人弃其远之的原因。动力方面，和Q2L一样，它只提供一种动力系统2.0L+CVT，动力总成单一是消费者必须面对的问题，但这套动力够优秀，发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，能耗够低。值得一提的是它提供的国六车型够多，只要你能接受它空间不足的缺点，它会是解除你后顾之忧的好帮手。

论个性，论回头率，这个级别的SUV里，Jeep自由侠绝对是排得上名的，作为Jeep品牌入门级车型，也是广汽菲克Jeep国产的第二款车型，小巧可爱但又带点复古气息的它，整体看上去够古灵精怪，够讨人喜欢。Jeep标志性的7孔中网它也有，谈情怀的话，它是满分的。内饰方面同样有它年轻、活力的一面，但如果要说句大实话的话，它的内饰未免有点太过有年代感了吧，满眼的塑料感。

虽然看上去小巧可爱，但自由侠的空间表现还是可圈可点的。配置方面，它也给出不少惊喜，无钥匙进入/启动、彩色大屏、自动空调这些都是标配。而动力方面，自由侠提供1.4T和2.0L两款发动机可供消费者选择，它的动力水平在公路上的表现中规中矩，性能不突出，但得益于车身小巧灵活，它还是能带来不少驾驶乐趣的，至于国六车型，它只有180TS 自动动能版+和180TS 自动高能版两款车型。