虽说很多用户对于 红旗H5的定位并不是很服，并且认为它选择"豪华路线"是一个极大的错误，但在我看来，H5的平台无论是传言中的阿特兹还是B70，H5在操控上绝对存在不错的底气。但是由于它迷人的"身世"导致不少老百姓并不敢入手它，并且一贯的印象并没有我们想象中的完美，再加上某些"键盘侠"确实为红旗这个品牌抹了不少黑度。而这一次的H5能否扳回一局？

这一次的H5是目前在售的车型中，唯一一款中型车，并且所有版本的车型都搭载1.8T+6AT动力组合，整体的厂商指导售价区间为14.98-19.58。14.98万元的起售价让它成为了最和谐的红旗车型，H5在外形方面，采用了当下较新的DNA，年轻以及动感是它带给我们最明显的视觉感，就连最低版本的车型都与高版本的车型保持高度一致。

所以说选择最低版本车型的朋友，完全无须担心面子问题，夸张的格栅是整个前脸上最明显的焦点，但对于老一辈人来说，寄托着他们太多情感。前头灯的造型较为别致， LED光源，照射效果还算不错。另外，H5还拥有辅助的照明功能，H5的腰线从前头灯区域一直延伸至尾灯区域，类似于fastback造型，存在不错的运动气息。H5拥有尺寸参数为215/55 R17轮胎，而其它车型则采用224/55 R19轮胎。

低版本的车型，在内饰方面，提供了黑色、黑棕以及黑/灰三种颜色的选择。造型上也与其它配置车型保持高度一致，H5的大部分车型中的圆环都加入了上下以及前后的四向调节，10英寸显示器提供了蓝牙、语音控制等功能，除了通过全系标配的触摸屏进行操作外，下方还设有实体按键。

最令人满意的是，H5的座椅都采用皮革材质作为包裹，并且内部的填充物十分柔软，这也是消费者喜爱的配置。另外，H5的后排座椅还带有4/6的折叠，能够获得480mm的最高， 2070mm的进深以1385mm的宽度，另外，H5的行李箱地板以及后排地板的表现都较为平坦，能够获得更高的拓展性。

红旗H5搭载着1.8L的涡轮增压发动机，能够获得186Ps(137KW)以及250Nm的峰值参数，与其相配合的还有一款6AT的变速箱，加速度的反馈一般，全程基本位于0.5g之下，且变速档的换挡速度也算不上快，由于整体的调校方式，车身姿态的保持还算优质，并且动力的输出反馈较为线性，唯一缺点就是油耗太高，有车友反馈市区大概10个油。

从目前来看，若是站在一个理性角度进行分析的话，H5绝对能够称得上同级下较为不错的竞争品，花同样的钱，H5就能够带来一份傲人的自豪感。花同样的钱，就能够买到BBA般的高级轿车，更夸张点来说，H5就是一款"表里不一"的车型，虽说外形设计十分运动，但是内设方面却走了豪华的路线。