探岳作为大众旗下全新MQB A2平台下的新产物，在2018年发布之初，在市场上掀起了不小风波。有人说他是途观的替代品，也有人说探岳的诞生是为了与新生品牌领克旗下的领克01抢占市场。确实，自探岳推出以来，有很多消费者会拿二者进行对比，二者在外观尺寸价格上都十分接近，自然也就成为了对比的对象。

为了满足各位消费者的需求，今天我们就将二者搬上台面。看看同价位的车型，二者谁能更胜一筹。

外观空间对比

探岳作为MQB平台的新产物，在外观设计上，摒弃了以往大众套娃脸的外观风格。更加大胆的线条，再加上前脸十分张扬的进气格栅，让很多年轻消费者都为之动容。为了追求潮流，我们可以看到探岳的前脸两侧的下方，加入了夸张的进气口设计，个人感觉还是比较好看的，也有人觉得太浮夸，见仁见智。

领克01这边，其作为领克品牌旗下的第一款量产车型，在外观上，由来自瑞典的CEVT200多位领克专职设计师设计，起名为“都市对立美学”。在布局上，很大程度的秉承着“对立”二字。在前脸部分，领克01最吸引人的当属它的分体式大灯设计，与进气格栅融为一体的大灯以及下方的示廓灯，再加上引擎盖上的北极之光日间行车灯，三套灯组看起来一点也不冲突，反而很抓认眼球。

尺寸上二者的差距不是特别明显，领克01这边4512*1857*1673mm的三围，2734mm的轴距对比探岳的4589*1860*1660mm的三围，2731mm的轴距，几乎处在同一水准。而在后备箱尺寸上，无论是标准空间还是放倒座椅后的最大空间，都是领克01略占优势。

内饰布局各有特色

内饰上，领克01很大程度上继承了沃尔沃的血脉，走简约路线，中控台只保留了必要的自动空调旋钮，剩下的操作均可在中控10.2寸的屏幕当中完成。

进入到探岳的车内当中，很欣慰的一点就是不再是大众原本的死板风，重新设计的布局再加上中控屏还是比较耐看的。

配置上领克01更优

探岳此款四驱车型相比较领克01四驱车型贵了将近4万元，而在智行科技以及配置上，探岳远不及领克01丰富。在主被动安全配置方面，领克01多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统等，这些探岳都没有。

而在智能配置上，领克01又多出了360°全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车入位、感应电动后备厢、全车远程启动、方向盘换挡、液晶仪表、手机无线充电、前排座椅通风/加热、Infinty10喇叭音响系统、自适应远近光灯等配置。

动力皆为2.0T发动机+7DCT湿式双离合

领克01的动力组合很大程度上源自沃尔沃科技，其全系标配的Drive-E2.0TD发动机，其实就是沃尔沃旗下的T4发动机。可输出最大马力190Ps与最大扭矩300N·m/1400-4000rpm。与之匹配的7DCT湿式双离合变速箱，与沃尔沃联合开发，采用最新一代电液执行系统（无常规油泵的功率损耗）。经过出色的调校之后，其传递效率可达97%的高数据。领克01这套出色动力总成给予了其十分优异的零百加速成绩，仅需7.9S，这还是四驱车型，两驱车型会更快。

探岳方面，该车型搭载了低功率版本第三代EA8882.0T发动机最大输出马力186Ps，最大扭矩320Nm/1600-4000rpm。而变速箱则匹配的为7速湿式变速箱的大众改款7DSG，这套动力组合我们经常在大众车型上见到，零百加速需要8.4S，比领克01要满上一些。当然也有高功率版本可供选择，只不过需要付出更多的购车费用。

总结：

总的来说，虽然探岳的推出时间比领克01要晚上不少，但无论在动力、空间、质价比，尤其是配置上，无疑领克01更胜一筹。当然刨除品牌溢价，个人认为领克01会是更好的选择。