各位看官新年好！不知大家这些天走亲访友聊起汽车的话题多不多？反正本人无论是与朋友聚会，还是跟亲戚寒暄，作为汽车从业者都会侃车侃个不停。结合日常工作里逛论坛的经验，关于“聊车时如何装逼”“聊车的那些鄙视链”我也算是炉火纯青了……

那今天本人就总结一些侃大车的经验，跟各位随意聊聊，所有言论纯属玩笑，无心黑任何品牌。各位答应我，等你装得一手好逼时，千万得跑得快，否则容易大过年的被人打。

1、国别依旧是严重的鄙视链

尽管一般的鄙视链都是由经济基础（谁更贵）决定的，但不得不说，当你花20W+买一台高配的荣威RX8，亲戚估计都会盘问“有这个钱你买台CR-V不好吗？买国产车？”无心黑，但不少人对车子的观念依旧停留在很多年前，这也是在长辈的资金支持下，我们这代人买车的一个难点……

借用以前的一张图，那阵子的鄙视链大概是：德国车>日本车>美国车>法国车>韩国车>中国车；而从今天的市场看来，或许已经没有法系车什么事儿了，毕竟旗下不少车型一年只卖几百台，车主们的声量也渐渐减弱……

那韩系车从此上到第四位？不知这张老图有多老了，但硬插一个英国车到第三的位置，估计也没啥毛病，毕竟以豪华品牌路虎、捷豹主打的英国车，还是从经济基础上妥妥站稳鄙视链前端的。

只是，如果你跟亲戚朋友间的装逼已经变成了一次撕逼，那如下法则或能保你在“国别话题”中永不败落（尽管都是落后观念了，但手撕长辈绰绰有余）——

“德系车好啊”对答：“德系车保养贼贵还烂大街，买车标送车”

“日系车好啊”对答：“日系车皮薄车轻，风头火势易被人砸”

“美系车好啊”对答：“一脚下去油箱起漩涡，做工粗造满眼廉价”

“英国车好啊”对答：“印度车你也敢开？还当人家英伦品牌吗”

“法系车好啊”对答：“哦呵拉力赛看多了？还是扭力梁上瘾？”

“国产车好啊”对答：“开了五年之后再跟我说它好吧”

此外，如果你记不住这么多特点，那无论对方吹捧哪个国别的车，一句“小问题太多”基本是不变应万变的法则，其中美系、英系、法系、韩系、自主品牌基本通用，而德系就抓住大众往死里黑！日系就抓着气囊说到底！别问我这些法则都是怎么总结的，各位论坛逛多了自然深得要领……

只要做到以上法则，保证不仅仅你亲戚朋友，甚至论坛里的网友都会——把你暴打一顿。

2、自己家中的相互鄙视链

当然，由于咱们国家地大物博，所以近些年蒸蒸日上的自主车企们也逐渐形成了内部的鄙视链，这里就简单放图，各位随意感受一下：

当然，要我说，自主品牌鄙（食）视（物）链顶端的品牌，连续三年销量暴涨屡夺冠军的战绩下，都还没说什么……

3、其它细分领域中的鄙视链

当然，现在不管什么国别，厂商旗下从买菜到豪华车等不同级别，主打不同细分市场的车型在国内已经形成气候，所以还有其它更复杂的鄙视链，错综复杂，相互对撕，这也容易形成侃车时对撕的矛盾。比方说：【雷克萨斯高贵鄙视烂大街的一众BBA】【JDM（日系性能）粉热衷于对所有超跑竖中指】【牧马人车主不屑跟霸道/欧蓝德/途乐车主说话】【大部分车主眼里路虎都是暴发户开的】【开DS的人一般都特别骚】【一切的新能源车都是来骗补的】【百年福特，毁于长安】还有很多很多……

还有不少自黑的，如：【马自达都是渣，纯粹是赞助转子发动机送车】【我家纳智捷大七，加油时不熄火根本就加不满】；不过，最经典的一句键盘名言莫过于【买日系车/韩系车就是不爱国！】，实在是感人泪下……

只是，无论大家怎么评论各品牌，怎么吹嘘造车国别，唯独有一个品牌始终封神，无人敢惹，更是不少豪车超跑争相贴标模仿的对象——没错，它就是五菱！一个生死看淡不服就干的车系，曾经用惯性漂移过了GTR，也是10万内罕有的后驱车，更是一众豪车的绝命杀手……

4、变速箱鄙视链

变速箱的鄙视链其实很明了，基本从古至今都是手动>自动>双离合>CVT的排序。但事实上每种变速箱都有自己的拥护者，侃车时撕起来，一时半会儿还争不出啥结果，各位就当茶余饭后丰富知识储备的聊天就好。

手动挡，有职业车手背书，也基本都是老司机的玩物，还是驾校中自带“能开手动就能开所有”光环的类别，所以站在鄙视链顶端妥妥地没问题，当然缺点就是有点点点点点点累，而已，并且对新手容错率差，错漏百出，但只要熟练下来了，新手也可以站到鄙视链顶层了……

自动挡，在手动粉眼里就是没灵魂的机器，啥时升档，啥时降档补油全靠电脑。但毕竟省事，所以现在成为了主流。

再细分下去到自动挡里的双离合，多数AT变速箱就以“顿挫”为由，把双离合往下压了一层。况且AT变速箱技术成熟稳定耐造，并且基本被爱信和采埃孚垄断了，所以其实AT较双离合成本更高也是刷优越性的地方。不服气的双离合粉，表示换挡超快就是一个显著优点，一般会拿保时捷、奥迪说事，但容易被人扯回大众买菜车的双离合上，被回怼得说不出话来……

最后到CVT，大型“真香”现场，谁都挺享受，但又口口声声骂着“毫无运动感”“低扭太辣鸡”等——大家经常会去抠变速箱的顿挫性，现在不顿挫了又被骂，非常纠结；更神奇的是，为了提升运动感，还有不少模拟档位的CVT出炉，为了摆脱鄙视链可以说是很拼了……

5、发动机鄙视链

不知道大家发现了没，基本上越新出现的技术，就越容易掉到鄙视链的底层。这句话除了适用于变速箱，也同样适用于发动机。那在发动机鄙视链里，大概就是自然吸气>涡轮增压>一切新能源。

先从自吸说起，过不了多久，自吸发动机慢慢也会成为过去的事物了，毕竟在环保事业的推动下，小排量涡轮时代扑面而来。但为什么还有这么多人坚守既费油、扭矩又相对较弱的自吸阵地？“线性”或许就是自吸的最大魅力，当排量扩大到3.5L以上，一脚下去你就会明白：在“取之不尽用之不竭”之余，庞大动力完全掌控在脚掌之下的快感。

但无论各位信不信，这条鄙视链再过不了几年，涡轮就会逆转。首先在时代的趋势下，十年后或许都没几个人知道自吸发动机是什么了；其次涡轮优势尤为明显，特别在城市路段，谈不上线性的享受，只要堵车省油，超车有力，那就是致胜法宝。

最后是电动机，其实新能源别说在发动机圈，哪怕在整个车圈领域，恐怕都排到了鄙视链的最底层，哪怕特斯拉、I-PACE等加速迅猛，也被车友们吐槽一地。一方面，新能源车技术哪怕已经进步很大，但续航衰减，充电桩少，保值率低等问题还是客观存在的；其次，大多数新能源车都是出自自主品牌，打着“弯道超车”的旗号，在很多人眼里反而是“走路都不会就想跑”的既视感……

说了这么多鄙视链，各位跟亲戚朋友聊车也大概心里有数了吧？当然，全篇文章都是归总那些出自民间的玩笑罢了，既不会成为车评的标准，也不建议各位用来作为买车参考。毕竟很多都已经是过去的观念，时代在进步，咱们也应该用全新的眼光去看待整个汽车行业。

那最后，本人也在此祝福各位新年快乐，新的一年里都喜提自己最爱的新车！