上一期，我们介绍了工信部第316批新产品公示当中的全新产品及一部分改款产品（回顾：工信部第316批新车公示信息拾遗（上）：更多的新能源，更多的国六），今天我们将把剩余的产品一并介绍完毕，大家坐稳扶好，我们这就开始。

全新产品：

江铃新能源品牌的首款全新产品，去年在工博会上已经有过展示。 易至EV3还是典型的低成本小车，配置不低，也有些想法，但品质不高。电动小车的生存路径还是需要探讨，是否一定要被低成本框住思路，答案并不绝对。

▲（配图为FY11 2.0T DI引擎车）

吉利代号为FY11的新产品在本批次中补充申报了搭载2.0T DI引擎车型及搭载符合国六排放标准1.5T DI引擎的插电式混动车。由于改款产品并未投放市场，所以我们将其放在全新产品类中介绍。

新车搭载的2.0T DI引擎型号为JLH-4G20TDB，最大功率足有175千瓦，据称该款引擎是沃尔沃VEP4系列引擎中不带机械增压器机型的高输出版本的吉利发动机工厂生产版本，符合国六排放标准，搭配爱信的8速自动变速器。恭喜吉利解决了2.0T DI新引擎的供应难题。插电式混动车则搭载型号为JLH-3G15TD、符合国六排放标准的引擎，不出意外的话会搭配和博瑞GE PHEV一样的P2.5式混动变速器。外观上，插电式混动车跟此前申报的常规版本FY11基本一致，而2.0T DI引擎车型则略有差异，不过并没有准备两款带有完全不同保险杠造型的外观套件供选，这和领克01、03车型的“型”型及“劲”型不同。

改款产品：

上汽大通申报了大通G10的新一代产品，官方将这一新产品称为全新一代产品，然而车身的变化似乎不大，显然这是一个中期改款产品。动力总成方面，依然是型号为20L4E的NLE系列2.0T DI引擎，变速器情况未知。重新设计的前脸使用了和大通G50类似的主题，具有3D效果的尾灯组也显得“更高级了”。根据大通之前的宣传，新款G10会被命名为大通G20。于是问题来了：大通D90的下一代，难不成要命名为D100？

▲（配图为搭载F4J16引擎的六座版本车型）

投放市场还不到一年，奇瑞就申报了瑞虎8的改款车型（可以理解为提前进行了中期改款），开发代号为T1A（瑞虎8前期型代号为T18）。外观变化不大，中网造型略有改变，前雾灯区域改成四点光源，新增可供选装的矩阵式LED头灯组，内饰变化不详，但确定重做了仪表台——终于不再和瑞虎5X类似了。

动力总成方面，新增型号为SQRF4J16（简称F4J16）的1.6T DI引擎，最大功率足有145千瓦，且可使用92号汽油（但最高功率需要使用95号汽油才能达到），而该款1.6T DI引擎为奇瑞开发的新一代产品，同样符合国6排放标准。另外，此次奇瑞也同期申报了搭载升级后符合国6排放的E4T15C 1.5T PI引擎的改款瑞虎8，所有车型均提供5座、2+3+3的七座以及2+2+2的6座三种座椅布局（投放市场的版本提供何种组合有待奇瑞官方公布）。

▲以上为改款江铃顺达双排驾驶室长轴底盘车（上）、栏板货车（中）及箱式货车（下）

▲以上为改款江铃顺达一排半驾驶室底盘车（上），单排驾驶室底盘车（中），单排驾驶室栏板货车（下）

▲以上为改款江铃凯锐重载型单排驾驶室长轴距底盘车及箱式货车

▲以上为改款江铃凯锐一排半驾驶室及单排驾驶室底盘车

江铃轻卡产品组合在本期集中申报了其国六排放版本及改款版本，沿用老外观的车型不再赘述，所有新外观的顺达及凯锐均可选国六排放引擎。其中，凯锐重载型采用福田康明斯的ISF 3.8升引擎，凯锐及顺达采用江铃自产的JX4D30系列引擎。凯锐及顺达都对驾驶室前面罩及保险杠造型进行了调整，外观延续了特顺、域虎皮卡及威龙卡车“魔性”的风格，美观程度不进反退，真是令人费解。

一汽吉林这回对森雅R7进行了改款，顺带改了个名，新款称为森雅R8。本批次只申报了搭载4GB16引擎的版本，不过依然是国五排放。据说一汽吉林已经与奇瑞签订协议，计划采购奇瑞的小排量增压引擎，也许将来我们就能购买到采用奇瑞国六引擎的森雅R8了。

帝豪GS在本批次申报了其又一次小改款产品，前后保险杠造型都有变化，更换了型号为JLB-4G14TB的国六排放引擎，而令人感到意外的是，这款引擎的国六排放版本相比此前国五排放版本在动力性能上略有提升。另外，似乎帝豪GS多种外观并存的状态将在此次改款后结束，申报图只体现了如上图所示的一种外观。

远景X3也在本批次中申报了新款产品，针对前后保险杠进行了重新设计，另外也提供了多种前隔栅供选。动力方面，换用了与远景、帝豪相同的型号为JLγ-4G15的引擎，符合国六排放标准。

尽管风神AX5在前半个生命周期中销量惨淡，但东风乘用车依然按时进行了幅度不大的改款，不出意外的话此次改款就是这一代风神AX5的中期改款。改款车型直接采用了未量产的东风风度MX3（前期型风神AX5的郑州日产自主子品牌东风风度旗下的姊妹车）的前脸造型，而车尾造型则未沿用风度MX3的造型，而是在风神AX5的基础上进行修改，风度MX3牌照位布置在后保险杠上，这是非常显著的差异。动力方面，依然是型号为DFMA14T（简称为A14T）的1.4升PI增压引擎，国五排放。之前有传闻指出，改款风神AX5将采用A16引擎以降低成本、降低售价，避开随着全新AX7低价入市而降价的经典AX7。

众泰E200在推出E200pro这一升级版半年后，申报了其改款——E330。顾名思义，E330显然是续航能力提升了。新车采用比克生产的电池组，电机及减速器则采用铁牛自己的产品，大家来感受一下铁牛子公司的名字：杰能动力（电机）、易辰孚特（减速器），总觉得哪里不对。此外，众泰新能源E330的前后保险杠造型均进行了重新设计，提供了一款新的轮毂造型。同时车头更换了众泰的新标识，车尾则换用新字体的众泰英文名。不知为何，新车的生产地金华永康基地变更为杭州下沙基地。福特也认可，就问大家支不支持了。

众泰S派渠道已经取消（部分经销商转入众泰渠道，总感觉S派是在给君马探路，就跟大迈实际是给大乘探路一样），SR7改款后基本停售，而基于SR7诞生了君马MEET3（投放后增加中文名美图3），那么SR9的“下场”是如何呢？答案是，SR9改款似乎还是按计划在推进。

新款SR9重新设计了前后保险杠，新的中网造型使得车头不再那么像Macan了，尾灯依旧提供高低配两个版本，造型和现款一致，后保险杠造型的调整显得多余。动力方面，新车换用铁牛旗下安徽铜陵锐展生产的型号为TN4A18T的新引擎，符合国六排放标准。

就算随着全新T600（别被名字骗了，就是一个改款）投放，T600C和T600S都停产，众泰在CD-SUV细分仍然有三款在售产品，加上大乘、君马、汉腾，铁牛集团下属各品牌在7-15万这一价格区间还有十余款产品，而2018年12月多数车款的销量已经跌入三位数，车海战术在如今的环境中对企业生存是个巨大的危害，这就是最好的例子。

新增（调整）动力系统及微小改款新产品：

能看到这里的恐怕是真的猛士了，最后一部分，现有产品增加纯电动版本、更换动力总成及微小改款新产品！这里咱们加快速度，若有同一厂商不同产品更换同款引擎新产品，我们将在一起介绍，且不再展示后部造型图片。

▲以上是长安逸动及其新增的前隔栅样式和黑底徽标

▲以上是长安逸动XT及其新增的前隔栅样式和黑底徽标

▲以上是长安CS35 PLUS

长安新一代C-seg.产品终于有增压引擎了，本批次逸动、逸动XT及CS35 PLUS都申报了搭载型号为JL473ZQ3的四缸1.4T引擎，符合国六排放标准。难怪之前逸动及逸动XT换代时没直接沿用上一代逸动最后期增加的逸动XT RS车型搭载的改进型（H系列1.5T DI引擎），原来是准备有新的1.4T引擎，同时，由于有了动力更强劲的引擎，逸动及逸动XT更增加了黑色的前隔栅及黑底徽标供选，逸动XT还改变了隔栅的造型以体现运动气息。

另外，在同一批次，长安CS55、欧尚科赛、欧尚科尚也申报了升级为国六排放的1.5T引擎新产品。

▲以上为e-Bora

▲以上为国产化e-Golf

一汽-大众的量产纯电动产品终于来了，上一代宝来早期型的纯电动款也是有公告的，只是没有量产。MQB宝来的纯电动款及国产化e-Golf的动力电池均采用CATL生产的单体，并由一汽大众位于青岛的电池厂成组，电驱动模块也进行了本地化制造，由大众位于天津的传动系统工厂生产。相比上汽大众MQB朗逸的纯电动款e-Lavida首批申报车型比较惨淡的续航能力，国产化e-Golf的续航据称比进口版本要长一些，这意味着国产化e-Golf的续航能力也比e-Lavida首批申报车型好一些，那么，e-Bora是否会和国产化e-Golf使用同款电池包呢？本次申报的是不是升级之后的版本呢？e-Lavida是否也会返工进行重新的开发呢？答案需要在后续公开的能耗标识及补贴目录中寻找。

观致3EV不仅有此前已经申报并亮相车展的观致3EV三厢版（其实可以理解为观致3GT的纯电动款），本批还申报了两厢版车型——观致3都市SUV也有纯电动款了。与三厢款一样，两厢款观致3EV也换用了独立后悬架，这是为了给电池包腾出更多布置的空间。

领克01 HEV车型并不带有外接充电功能，是一款混合动力车，采用型号为JLH-3G15TB的PI引擎，应该是JLH-3G15TD引擎针对混动车款的优化版本，新车符合国六排放。另外，同批次领克还申报了01 PHEV符合国六排放的版本。

▲远景(国六)

▲远景S1(国六)

▲帝豪(国六)

▲帝豪GL(国六)

▲远景SUV(国六)

吉利在本批次集中申报了旗下几乎所有现有产品的国六排放版本，其中，远景和帝豪搭载了型号为JLγ-4G15的引擎，远景S1搭载JLγ-4G15或JLB-4G14TB两款引擎，帝豪GL和远景SUV搭载JLB-4G14TB引擎。JLγ-4G15是一款1.5升自然进气引擎，相比现有型号，输出功率有所降低;JLB-4G14TB是一款1.4升涡轮增压引擎，相比现有型号升级的新型号功率略有提高。外观上，远景改动了中网造型，帝豪和远景S1改动了保险杠装饰，帝豪GL和远景SUV则与在售款基本一致。

众泰新能源Z500EV在推出了Z500EVpro一个季度之后申报了其改款车型——EZ500，更换了中网并换用新徽标，车尾也换用了新字体的众泰英文名。电池供应商依然是国轩高科，电机供应商依然是大洋，与在售款一致，性能上应该有一定的优化，续航能力会略高于在售版本。不出意外的话稍后T300EV的新款——ET450也会换用同样的升级部件。不过有些奇怪的是，EZ500的申报图片中并没有出现之前版本一直有的全景天幕，虽然不是边到边、也不可开启，但好歹是个天幕，新款要么没天窗，要么给一个小的可开启天窗，恐怕是战略性放弃私人购车市场了吧。

▲众泰T500

▲众泰T300

众泰T500在本批次申报了由铁牛旗下的江西腾勒动力生产的型号为TLE4M16N的新四缸增压引擎，符合国六排放标准，排量约1.5升，最大功率为135千瓦。而T300则采用了同样来自腾勒的TLE3M12Q三缸增压引擎，排量约1.2升，最大功率为110千瓦。两款新产品从申报图上看外观与在售版本没有差异，也许后续还有其他的补充申报。新产品搭载的两款引擎应属一个系列，单缸排量约为0.4升，动力性指标倒是不错，不知道实际性能如何。

东风柳汽在本批次申报了改款风行T5（配图的尾标为风行X5，实际新车名应该是T5）的一个新引擎版本——东安动力出品的4J15T引擎，排量约为1.5升，涡轮增压，最大功率115千瓦，符合国六排放标准。

以上就是工信部第316批新产品公告公示所有乘用车新产品及个比商用车产品的介绍，纯电动、国六车型来势凶猛，让人更加期待317。后会有期！

文｜依然咸鱼

图｜网络