作为豪华紧凑车型中的主力军，RS 3的正式引进，确实为钢炮之王A45带来了巨大的竞争力,在没有正式引进的时候，奥迪的销量参数并没有我们想象中的那般美观，直到 RS3的出现，为其带来了很多不可能。不得不说，RS 3的亮点还是蛮多的，它作为ABB的级别中，性能算得上“顶级”的一款车型，在性能方面自然不能认输。这一次，凤岭小姐姐十分有幸的亲自体验了一把RS 3，看看这款性能超群的小王子的表现到底如何？

若不是它的配色，当小姐姐第一次看到RS 3的时候，会误以为这是一款A3，正是因为这突出的颜色，才让RS 3的视觉效果变得醒目了不少，大嘴的造型变得更大，LED光源为我们营造出不错的视觉冲击，尾部的造型并没有我们想象中的变动大，双圆的单排气开起来收敛了不少，视觉方面含蓄了不少，但开起来却并不是这样。

中控区域与普通版本的A3没有太大的差异，只是增加了碳纤维饰板材质的点缀，D形方向盘的手感不错，并且左右两侧增加了Alcantara的材质，换挡拨片也出现了在了RS 3的身上，2.3英寸的显示器所能够显示的信息十分丰富，并且外侧加入了NVIDIA的显卡，所能够显示出的效果十分一流，内部带有Carplay的功能，但是并不支持触摸，所以在使用起来的时候有点儿不太方便。R19的轮毂采用枪灰色的造型，铝合金材质组合而成，来自倍耐力P ZERO系列，整体的尺寸参数为255/30 R19。

全新的RS 3，单看它的账面参数的话，确实很精彩，并且实际体验的感受也拥有着不错的体验，RS 3搭载着2.5T的发动机，能够实现400Ps以及480Nm的峰值参数，换挡杆的周围带有红圈点火的开关，造型感十分精致，每一处都在吸引着我们的驾驶。另外，方向盘还加入了骨节的设计，让整体的握感充满了力量。为整体的驾驶感受又增加了不小的信心，悬架的底盘则是采用前麦弗逊以及后多连杆的组合，并且配备了大部分用户所钟爱的Quattro的运动四驱。唯一缺点就是烧机油，大家在后备箱要常备几瓶。

在检测的过程中，支持弹射模式的启动，动态模式之下，转速能够稳定在3000rpm左右，得益于quattro以及P ZERO的轮毂，为其带来十分舒适的抓地力，在刚刚起步的过程中根本不用担心打滑现象。其实光看这刹车卡钳，就能够感受到它的放心，且经过实际的检测之后，整体的成绩确实能够得到我们的满意，100-0km/h的刹车距离为37.2m。

虽说三厢车的实用性确实一般，但是RS 3却令我有一定的改观，这两个处于对立的形容词，RS 3却将其综合的十分到位，最满意的当属这400Ps的峰值马力，不仅能够满足日常的行驶需求，还能够带来轻微的沸腾感。并且做工十分精细，对于同价位的其它车型来说，RS 3确实没有什么可挑剔的地方！