根据实时数据，

《飞驰人生》票房已达10.53亿，

超过《乘风破浪》的10.49亿，

成为韩寒执导电影中的最高票房纪录。

唯一的女主角朱春娟，

最后也没有现身，

就是这么一部纯粹赛车喜剧，

却在春节档期电影中豆瓣评分排名第二。

故事的主体背景，

是根据导演韩寒自身拉力赛事生涯，

以及其赛车导师徐浪之间的故事改编而来。

《飞驰人生》除了沈腾 、 黄景瑜、 尹正 、 张本煜，

等一众喜剧演员的加持之外，

最大的看点依旧是拉力赛事本身以及车辆本身。

导演韩寒本身就是国内CRC赛事的冠军车手，

对于赛事的表达更加深刻，

这部电影投资高达5个亿，

主要成本就在于赛车片段的拍摄，

每台改装车辆成本基本都在200-300万左右，

主角车辆也需要多台备用车辆。

当然，

作为汽车主题电影，

汽车赞助的切入，

更加直接。

作为主角的张弛，

曾经在赛车界叱咤风云的五届冠军车手,

为了给毫无血缘关系的儿子，

解决户口、上学等问题，

被迫参加非法赛车禁赛5年。

除了张弛禁赛前所拥有的超跑之外，

其他车辆都属于日常民用车。

例如，

这场非法赛车镜头，

主要参与车辆分别为：

1983版AE86、改装版AE86、

大众桑塔纳旅行版以及日产350Z。

作为主要赞助商的上海大众，

一代神车 大众桑塔纳的加入不足为奇，

其他车型包括AE86、日产350Z，

都是曾经赛车主体电影的主角车型，

也是国内改装圈较为认可的几款车型。

《飞驰人生》作为汽车电影，

汽车元素的植入，

绝对十分和谐。

例如，

张弛在复出期间，

驾校所使用的教练车，

便为新款桑塔纳。

如今的桑塔纳，

以不复当年的高端定位。

售价区间从8.49-13.89万元，

包含两厢、三厢、Cross，

延续了桑塔纳一贯的皮实、

耐用的产品特性。

除两代桑塔纳的出镜之外，

作为主角作家的第六代POLO，

尽管国内还没有正式亮相，

却在全国观众面前，

赚足了眼球。

第六代POLO，

将会在今年第二季度上市，

POLO作为国内经典的A0级车，

主要竞争对手为本田飞度、丰田致炫等。

新款车型，

基于全新平台打造，

并且赋予更加个性的外观设计，

色彩搭配以及高科技配置。

相比灵活小巧的大众POLO，

男二驾驶的三厢雷凌改装车，

在拉力赛事之中，

并不常见。

丰田雷凌在民用市场，

主要定位于家庭经济用车，

尤其是在丰田混动大法加持后，

传统燃油、混合动力，

两个版本车型携手，

增加车系覆盖人群，

市场、销量、口碑尽收。

对于电影本身的车辆投入来说，

除日产350Z碰撞的宾利飞驰，

过场的法拉利458 Spider身价较高之外，

真正烧钱的还是那些拉力赛事车辆。

基于买菜车改装的拉力赛车，

是不是每个人都可以拥有？

这没点“大钱”还真飞不起来，

导演韩寒所参加的国内拉力赛事，

即CRC拉力赛，

主要分为S组与N组。

国内厂家主要参加的S2组别，

仅针对轻量化、安全、

悬架等部分可进行改装，

基本以量产车标准参加赛事，

这样的改装标准，

成本基本在20万左右。

至于韩寒所处组别，

基本已经属于无限改装组别，

同组别的大众高尔夫，

改装成本基本在800万左右，

韩寒的斯巴鲁翼豹改装价格也基本相当。

简单来说，

这些参赛车辆，

仅有外观与普通民用车类似，

内部则全部采用定制改装配件。

如今在私人改装领域，

日系车型尽管在漂移等领域地位依旧稳固。

不过，

在民用改装领域，

大众POLO这类德系车型，

模块化生产，

改装件也可以模块化改装，

改装方案、价格都更低，

改装后性能也更加出色。

对于《飞驰人生》本身来说，

汽车竞技+喜剧本身卖点并不大，

但是，

它禅师了主角从光辉至低谷，

乃至最后的凤凰涅槃。

赛事如同人生一样，

认真对待每一个弯道，

拼劲全力，

肯定能抵达最后的领奖台。