提起加价购车，消费者都深恶痛绝，早期由于国内汽车市场车型选择面较窄，面对经销商的加价行为，消费者也只能默默接受。随着可选择的车型越来越多，若是某一车型加价，消费者完全可以选择同级其他车型，所以现如今加价的情况也变得越来越少。

但唯独有个例外，由于这款车型自上市以来就没有对手，所以使得它加价幅度愈演愈烈，如果你阔气得对4S店销售顾问说：“加价15万，我提一台！”可能销售顾问会很礼貌得回复您：“不好意思先生，加价15万提不了，我们做不到这么大的优惠。”

这台加价神车就是来自丰田的高端MPV——埃尔法。

作为一台指导价超过80万元的高端MPV车型，高配车型加价幅度最高时甚至逼近40万元，几乎就是半台车的价格，行情稳定以后，加价幅度也一直保持在20万元以上。

究其加价的原因，舒适的中排航空座椅等优秀的产品力只是一部分原因，就好比戴名表一样，名表的作用绝不仅仅是为了看时间那么简单，同理——埃尔法的用途也不仅仅是日常代步，更是一种身份的象征。即使老牌豪华品牌奔驰推出的V级，也无法撼动埃尔法的王者地位。

肯定有人会好奇，哪款新车有实力撬动埃尔法的市场？它就是，埃尔法的兄弟车型——Vellfire。

近日，蜀锦得到消息， Vellfire车型将由一汽丰田引入国内销售，进一步丰富消费者的选择，看到这里肯定会有人会认为，这就跟之前各大合资厂商之前擅长的“套娃战术”差不多，把埃尔法的外观稍加改动，就成了全新车型来卖，没什么意思，要是这么想你们可就错了！

由于指导价暂未公布，这款搭载全新动力总成的新车售价究竟是一个什么样的水平暂时还不得而知。不过指导价对于这款车而言仿佛并不重要，因为从埃尔法这个前车之鉴身上就能看出，它的指导价必然毫无“指导”意义，反正都是要加价的。丰田作为一个非豪华品牌，能撑得起来如此高的品牌溢价还是挺让人吃惊的，都不敢想象若是挂上雷克萨斯的车标将会是什么样的结果。

这件不敢想的事，或许也将成为现实。近日，雷克萨斯在华注册了LM350及LM300h两个商标，以雷克萨斯以往的命名惯例来看，LS为旗舰轿车，LX为旗舰SUV，两款旗舰产品命名均为L开头，并且雷克萨斯目前已经在轿车、SUV、跑车等领域布局，唯有MPV市场尚属空白，不难推测，以LM开头的这两个商标就是为全新的旗舰MPV产品准备的。

就像飞人博尔特在百米短跑赛场上不断打破自己创下的世界纪录一样，打破埃尔法在高端MPV市场一枝独秀地位的，不是别人，其实还是它“自己”。有了威尔法双擎的助阵，丰田品牌在高端MPV市场的地位将进一步巩固，至于这两台兄弟车型的地位何时能被打破，恐怕也只能等雷克萨斯LM系列了吧？