工作日的钟声已经敲响，小伙伴们是否已经从春节的安逸中走了出来？说实话，笔者现在还意犹未尽。不过，这个意犹未尽并非是对春节的留恋，而是对春节期间发生的一些关于汽车的事情久久不能忘怀...

堵车、车祸、车辆抛锚等等，成了每年春节路上的一道“风景”，今年也不例外。天灾人祸无法预测，笔者也认为这些“风景”在我国的春节期间已经见怪不怪。如果真要给这些“风景”下个结论，应该是：随着人民生活水平提高，且汽车越来越便宜，而导致汽车数量剧增，但驾驶员驾驶技术参差不齐，加上我国道路环境较差而引发的连锁反应。这个结论相信大多数人都感同身受，尤其体现在咱们的自主品牌车企中。

这些年自主品牌发展迅猛，紧凑级SUV市场更是成了自主品牌的天下。以广汽传祺为例，2008年成立至今将将走过10年，却被称为车企中的一匹黑马，它目前已有5款SUV车型在售，从小型到中大型全覆盖。其中我们最为熟悉的是紧凑级SUV的 传祺GS4，它造型时尚，配置丰富，价格实惠，上市多年来月月销量过万，甚至依靠这些优势还一度威胁到了高高在上的哈弗H6，不过它始终没能超过哈弗H6。

在春节期间，笔者见到了不少的传祺GS4，便刻意去查阅了一下2018年12月份的SUV销量，出人意料，传祺GS4已经落入到排行榜前十的边缘，甚至随时有可能掉出第一阵。从这一月份的销量中可以看出，合资品牌已经占据了紧凑级SUV的市场的一半以上，更有持续增长的趋势。事实上这个现状并非偶然，自主品牌在极速的增长中首要任务是占领市场，而产品质量一直有被忽略。传祺GS4之所以如此，也是因为这样的发展思路而导致。

回想在2017年12月，传祺GS4就曾爆发过一次集中投诉，并且涉及到各种异响，发动机、变速箱和刹车系统等多个关键部位出现不同程度的故障。虽然这些问题主要集中在老款双离合车型上，而且目前市场在售的2018款传祺GS4也已经换装了6AT变速箱，但是在今年春节期间遇到麻烦的不仅有老款车主，也有新款车主。据了解，春节期间有部分传祺GS4的车主遇到了一些麻烦，和之前我们看到的一些“风景”一样，有抛锚在路上的，也有车祸中险些丧生的。

抛锚在路上的显然比车祸险些丧生的要好一点，但是从车主内心来说，这两件事情无一不都是一种伤害。很多车主也提出了怀疑：除了变速箱，传祺是否对传祺GS4的整车质量稳定性做出了全面的检测和改进，需要打一个大大的问号。话说回来，自主品牌在造车路上从摸着石头过河，到目前的生态链生产，造一辆合格出厂的汽车已经不在话下。在春节期间，用车频率较高，路况较差，造成汽车出现一些问题也无可厚非。传祺毕竟还是一个年轻的企业，需要时间来进行技术和经验的累积，解释造出一辆小毛病少，质量稳定的车也不不成问题。

在春节期间也收到了很多买车的问题，其中也有人问笔者传祺GS4到底值不值得买。对于这个问题，笔者认为须从两个方面来看，一方面是性价比，一方面是自我的购车需求。

自主品牌的车型在性价比上有着先天的优势，1.3T的传祺GS4指导价为8.98—11.58万，这个价格在紧凑级SUV领域已经是相当便宜了，而且加上线下8千至1万的优惠力度，10万出头就能买到1.3T顶配车型，其配置也相当高了，例如有定速巡航、无钥匙进入/启动、后排出风口等。不过，笔者并不推荐1.3T的车型，因为1.3T自动挡车型只配备了双离合变速箱，动力也无法和同级别的车型相比较。传祺GS4的1.5T指导价为11.68万—15.18万，优惠力度依然有8千到1万左右。1.5T自动挡车型不仅有双离合变速箱，也有6AT变速箱，在选择性上要更多一点。配置依然相当高，其中最值得推荐和性价比最高的要数2018款的自动两驱豪华智联百万纪念版，除了6AT的加持，还有10.1英寸大屏、6安全气囊、LED大灯、电子驻车、360全景影像、天窗、座椅加热、主驾电动调节等娱乐和实用性配置。

不过，笔者在这里还要提醒各位消费者，虽然传祺GS4的性价比不低，但是同价位可选择的车型也不少，比如长安CS55、哈弗F5、奇瑞瑞虎7，不仅尺寸、配置和传祺GS4差不多，而且在价格上甚至更低。当然，每个人心中都有自己钟爱的外形、品牌，笔者不会去刻意强迫谁买那一辆车型更好，而是希望每一位消费者在购买汽车时，都多对比几家，找准自己的购车需求。传祺GS4上市时间长，口碑有考究，但小毛病多；瑞虎7保有量不大，质感稍差，但价格便宜；长安CS55性价比突出，但设计原创度不高；哈弗F5外观内饰有档次，但上市不久，优惠小。总而言之，每一款车都有自己的优点和缺点，就看这些优点和缺点与自己的购车需求是否契合和自己能否接受。

写在最后

对于笔者而言，春节的气氛是越来越淡了，或许是因为琐事太多而缺乏了发现有趣事情的精力。不过，作为一个职业汽车人，对于汽车界的铭感程度没有减退，反而通过春节期间发生在汽车身上的一些事情给了笔者更多的触动：咱们的自主汽车品牌，用价格打拉锯战无法真正的翻身，出了问题解决问题的能力还有待提高，在混乱而残酷的竞争中那些优胜的总会留到最后，而那些为抢占市场而牺牲质量的产品终将被淘汰。