花5分钟就能开60公里,这样的车你会考虑吗?

在过去的2018年,新能源汽车的销量已经占汽车总销量的4.3%。比起2014年的0.3%年销量占比,新能源汽车的占比已经大大提升。


那么,假如说,你下班的时候发现自己的车没有电,找了个快充桩充了5分钟电,能不能支持你回到家呢?



教授这次就找来了市面上十几款主流的纯电动车型。计算他们在5分钟内补充的电量能够跑多少公里(NEDC续航)。计算方法也简单,用5分钟补充的电量除以NEDC续航下的百公里电耗再乘以100,得出的就是5分钟内补充的续航里程。


排行如下:


 No.1   特斯拉model S 

5分钟补充续航:62.5km(75D)/57.8km(100D)



特斯拉超级充电桩支持120kW的充电功率,而且特斯拉model S的耗电量相对model X小一些,所以5分钟最大补充续航可以达到62.5公里,教授上班单程6公里,特斯拉model S充电5分钟,够我一个星期上下班了。


 No.2  特斯拉model X

5分钟补充续航:54.1km(75D)/55.2km(100D)



model X车子比较重,耗电大,所以5分钟补充的续航比model S少一些。不过50多公里的补充续航意味着即便你住得很远也能开个空调或暖气,再开足音响享受上下班的乐趣。


 NO.3  荣威 Marvel X

5分钟补充续航:40.3km(理论)/38.3km(实际)



荣威 Marvel X是荣威专业电动车平台的产物,可以承受的充电功率略高于国内主流快充桩的60kW,所以理论值比实际值高2km。即便如此,荣威的Marvel X也可以位列第三。


 NO.4  威马EX5

5分钟补充续航:38.3km



威马EX5在电耗上控制得比较优秀,所以5分钟补充的续航比较长,而且快充功率没有突破60kW,理论值和实际值一致。


 NO.5  蔚来ES8

5分钟补充续航:35.5km



蔚来ES8的充电功率还是超过了60kW,不过蔚来ES8有自己的充电服务,所以还是可以达到自己所承受的最大值。另外,蔚来有一键加电服务,相信没有车主会等到下班没电才去充电。


 NO.6  北汽EU R500

5分钟补充续航:34.7km



北汽EU5充电速度不算很快,但是紧凑型的车身帮了它很大的忙,所以综合来说还可以排第六。


 NO.7  传祺GE3

5分钟补充续航:34.3km



传祺GE3的NEDC续航已经增加到410km,不过充电速度一般,所以只能屈居第7。


 NO.8  小鹏G3

5分钟补充续航:30.5km



小鹏主打高度智能化,虽然充电速度与以上几款产品相差不大,不过电耗比较大,所以排名第八。另外小鹏有专属充电桩,可以预约,并且有智能地锁防止被霸占。所以也不太可能碰到找不到充电桩,只能下班后紧急充电的情况。


 No.9  捷豹I-PACE

5分钟补充续航:50km(理论)/30.9km(实际)



捷豹I-PACE设计的充电功率是100kW,但是因为国内主流快充桩也就是60kW,所以实际上,捷豹I-PACE在5分钟内补充的续航也就30.9km。


 NO.10  腾势500

5分钟补充续航:30.1km



腾势500虽然好评如潮,但是在这个环节上并不占优势,充电不快,耗电略高让腾势500排第10。


 NO.11  轩逸·纯电

5分钟补充续航:30km



轩逸纯电电耗是所有产品中最低的,如果能把充电功率提升到60kW,那就可以在这个榜单上排第三。


 NO.12  荣威Ei5

5分钟补充续航:26.3km



荣威Ei5充电比较慢,电耗在12.5度/100km这个水平,在这次计算中光荣垫底。



从实用性来说,特斯拉依然是最值得购买的产品,自建超级充电站,充电超级快,还不怕被别人占位。其他国产电动车5分钟补充的续航大概是30-40km之间。

此外,这个榜单里,捷豹很值得注意,本来可以承受充电功率很大,但是因为我国基建设施以及捷豹本身没有专属充电桩的问题,导致本来可以排第三的捷豹I-PACE掉到第九。2019年,会有很多传统巨头进入中国,他们快充的功率都远远超过了我国快充桩的60kW。如果他们不建设自己的充电桩,很有可能也碰到捷豹的问题。所以大家在购买纯电动车的时候,一定要仔细弄清楚实际续航补充的速度。

标签: 新能源车
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