来自美国专业汽车机构 Kelly Blue Book（简称为 KBB），自 1926 年创立以来已经将近一世纪，秉持专业的评级分类、且对消费者相当实用，因此获得了许多消费着的信任，成为具公信力的汽车评鉴机构。KBB 每年都会公布「5 年拥车成本首选」，让消费者得以在选购新车时，有一个参考的指标可以依循。

而在 2019 年，KBB 评选出的最佳品牌与最佳豪华品牌的奖项，分别是由斯巴鲁与雷克萨斯两家车厂所获得。另外各级别的拥车成本最低首选，绝大多数都是日系车款获选，显见日系车在美国人眼中也是相当好养的选择。

美国专业汽车机构 Kelley Blue Book(KBB)，每年都会公布「5 年拥车成本首选」，提供给当地消费者依循的参考。

美国 KBB 评选 5 年拥车成本低廉的品牌，一般品牌与豪华品牌分别由斯巴鲁与雷克萨斯获选。在斯巴鲁的部分，KBB 表示其在美国的热销不是没有原因的，其车辆在美国拥有不错的二手车价，车辆质量、耐用度、燃油经济性都有着一定水平，而最大关键在于车款搭载 EyeSight 和 Driver Focus 等安全配备功能，在 IIHS 的测试下，都获得相当不错的安全评价，因此使得车款的保费得以被控制，压低保费成本。

Subaru 车辆在美国拥有不错的二手车价，车辆质量、耐用度、燃油经济性都有着一定水平，而最大关键在于车款搭载 EyeSight 和 Driver Focus 等安全配备功能，在 IIHS 的测试下，都获得相当不错的安全评价，因此使得车款的保费得以被控制，压低保费成本。

2019斯巴鲁Crosstrek

2019斯巴鲁Forester

2019斯巴鲁Outback

2019斯巴鲁Ascent

2019斯巴鲁Impreza

2019斯巴鲁Legacy

2019斯巴鲁BRZ

2019斯巴鲁WRX

至于身为丰田集团豪华品牌代表的雷克萨斯，不仅仅提供豪华的用车感受，车辆质量、保养成本、安全表现也都获得 KBB 的肯定。另外本次之所以能获选为豪华品牌的首选，就是在于旗下多款车辆主打 Hybrid 动力单元，相较于其他豪华品牌，Lexus 整体而言带来的燃油经济性相当出色，也特别是在全新的雷克萨斯ES、UX 车款，为雷克萨斯本次的获奖拿到不少支持。

雷克萨斯本次之所以能获选为豪华品牌的首选，就是在于旗下多款车辆主打 Hybrid 动力单元，相较于其他豪华品牌，雷克萨斯整体而言带来的燃油经济性相当出色，也特别是在全新的雷克萨斯ES、UX 车款，为雷克萨斯本次的获奖拿到不少支持。

2019雷克萨斯UX

2019雷克萨斯NX

2019雷克萨斯RX

2019雷克萨斯GX

2019雷克萨斯LX

2019雷克萨斯ES

2019雷克萨斯IS

2019雷克萨斯GS

2019雷克萨斯RC

2019雷克萨斯LS

2019雷克萨斯LC

KBB 一如往例，也公布了在美国市场中 22 个级别的 5 年拥车成本首选名单，这些名单是 KBB 针对一款新车的新车价格、落地 5 年的零件维修成本、油耗成本、保险费甚至是二手车价相关的折旧率等杂费加以计算、并且比较而成。

而在 2019 年的 22 个级别，与 2018 年略有些许调整，在SUV/卡车级别方面，主要将 Mid-Size SUV 拆分为 5 人座与 7/8 人座，同时还多出 Off-Road SUV、Luxury Subcompact SUV 级别。至于非SUV/卡车类的，则删减了 Subcompact Car、High-End Luxury Car、Sporty Compact Car、High Performance Car。从中也可观察出，在美国市场 SUV 重要性的提升与非 SUV 车款的式微，反映在 KBB 设定级别首选的增减。

总计在SUV/卡车类别里，斯巴鲁 Crosstrek、Jeep 牧马人、英菲尼迪QX60、QX80、丰田Tacoma、本田奥德赛这几款车为蝉联获选的车款。

马自达CX-3 之 5 年拥车成本为 31,727 美元，击败 2018 年获得首选的本田HR-V 的 32,265 美元，成为 Best Subcompact SUV，不过第 2 名为日产劲客，以 31,790 美元略输给 CX-3；至于颇获 KBB 好评的雷克萨斯UX，在 32,000 美元的新车售价计算下，5 年拥车成本为 42,617 美元，成为 Best Luxury Subcompact SUV，击败了 Volvo XC40 的 45,822 美元。

而从这里可以看到，除了 Best Mid-Size SUV (5 人座)的现代胜达、Best Off-Road SUV 的 Jeep 牧马人之外，其余都是日系车款获得首选。

最后看到非SUV/货卡类别的 8 个级别，仅有 Best Compact Car、Best Mid-Size Car、Best Sports Car 共 3 个级别的首选车款有所更换，其余 5 个级别的首选车款皆为蝉联获选。

像是日产聆风蝉联 Best Electirc Vehicle，而 5 年拥车成本从 38,258 美元下降至 35,321 美元，险胜起亚秀尔EV 的 35,767 美元。丰田 Prius c 之 5 年拥车成本为 31,932 美元，比 2018 年的 33,454 美元便宜，胜过现代Ioniq Plug-in Hybrid 的 32,044 美元与起亚 Niro Plug-in Hybrid 的 33,683 美元。

在这 8 个级别当中，也有多达 5 个级别的首选车款都是日系车，因此总计 2019 年 KBB 5 年拥车成本的 22 个级别首选车款，就有 17 款日系车。

总计 2019 年 KBB 5 年拥车成本的 22 个级别首选车款，就有 17 款日系车。

虽然 KBB 提供的参考资料是依据美国市场，不过撇除车款是美规车型、新年式、待导入或大改款不谈，这 22 个级别的首选车，就有 13 款与国内市场有一定的连结性，因此仍可初步参考，留意这几款车看看在国内是否一样便宜好养。但最后仍要提醒读者，美国当地的市场环境、税制、保费计算等都与中国大相径庭，所以大家判断车款在国内的养车成本时，仍需以我们实际的用车环境下去计算。