文|她在开啥车

一直以来，车主们对于高速公路就有不少怨言，尤其是收费贵以及节假日高峰的拥堵路况这两大槽点，长时间都没有得到解决。从2月9日开始，春运进入返程高峰，在两广、川渝地区等车流量较大的区域，拥堵状况更是令不少乘客既无奈又恐惧。而下面这些网友的经历，或许也能让很多人感同身受。

广东开启疯狂拥堵模式，私家车主绕路找捷径

广东一直以来是春运大省，尤其是广州、深圳和东莞等一二线城市，告别春节期间的“空城”模式后在最近两天纷纷迎来返程高峰，而入城的各条高速公路也成为拥堵的重灾区。而且春运的拥堵十分公平，不论是乘坐公共出行工具，如长途大巴的旅客，还是自驾出行众多私家车车主，都一样堵在路上动弹不得。

广西梧州的梁先生在2月10日上午11点乘坐大巴返回广州，却遭遇了长时间的拥堵，晚上10点才到达，原本只需4小时的路程被硬生生拉长了一倍有余。据其介绍，广佛肇高速是拥堵的重灾区，最夸张的一段路，花了整整1个小时才龟速前行11公里。而且路过的高速公路服务区都异常火爆，根本没有停车休息的空间。

和长途大巴旅客一样，私家车主们也难逃堵在路上的命运。网友黄先生同样在2月10日上午出发，从广东阳春自驾返回广州。在经历汕湛高速的一段拥堵之后，往新兴方向行驶时又遭遇广明高速突然封路，真可谓祸不单行。不过比起长途大巴，私家车最大的优点在于灵活，黄先生最终也通过绕行省道和乡道避开大范围拥堵高速路段。但是抵达广州时也已经是晚上8点多，早已疲惫不堪。

反向春运只是传说，但高速公路为何越修越堵？

根据广东省交通部门公布的数据，2月10日全省高速公路车流总量626.46万辆次，同比增长12.64%，创历史新高，也成为今年春运期间的最高峰。早前不少媒体曾渲染“反向春运”现象，但如今看来只是一顿空谈，而一直增长的高速公路里程，依然无法负荷一年一度的春运大考，这不禁让人深感疑虑。

车车君认为，高速公路的设计固然不见得完美，但春运期间的拥堵不堪是多方面因素共同作用的后果。尤其是随着私家车的逐渐普及，现在越来越多人选择自驾返乡，自然再度加重了高速公路的负担。其次，信息公布不够迅速准确，因事故造成的大氛围拥堵和临时封路等消息无法及时传递，也导致大量车辆滞留。

【车车君有话说】

为了解决春运这个世纪难题，国家相关部门已经做了许多尝试，比如大力发展高速铁路，扩展高速公路网络等，但目前依然无法完美解决拥堵问题。缺乏应变措施，是高速公路在设计和修建时的一大缺陷，相关部门的确需要多花心思进行弥补了。车车君还是建议各位小伙伴，春运期间尽量选择公共交通工具，这样能在一定程度上减轻路网运力负担，拥堵状况相信也能得到一定缓解。

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