卡钳一直是改装发烧友们的必改项目之一，发烧友们改装的理由也不尽相同，有的人是为了能驾驭更大马力的车子，有的人是为了提升车子的安全性，总之一句话，改改改！不改不舒服。

改装布雷博卡钳的理由有很多，刨除单纯耍帅的那几条，剩下几个你还真得注意一下，接下来就听小编给你好好唠叨唠叨，什么情况下，您必须要给您的路虎改装布雷博六活塞大卡钳。

刷RS的车型必改，刷RS就相当于手机和电脑的超频，并且现在的发动机都是电喷发动机，喷油量、点火角以及进气量等等都有RS控制，刷了RS相当于重新调校了，这些数据会重新组合，将有所保留的动力释放出来，动力会有明显的提升，动力明显提升代表着制动力就需要提升，否则你容易刹不住车！

低配路虎揽胜行政，低配揽胜加长等车型必改！

实际上低配行政和低配揽胜加长在配置上有个取巧的地方，诚然路虎揽胜是世界上通过性最强的SUV，但是它昂贵的身价，使得他也是越野路上出现次数最少的SUV之一，不是性能不好，是买它的人绝大部分不会拿它去越野！

只会在城市里开，所以厂家就取巧给低配安装的是小卡钳，因为城市里有限速、开不快，而且道路状况良好，所以就算是制动力不够也不会出问题，但是不出问题不代表你制动力是够的，万一哪天你在高速上出问题了，哪天你心血来潮去越野...

然后就是5.0必改了，小编一直觉得，路虎5.0车型“偷工减料”，因为制动力明显不足，必须标配6活塞布雷博，甚至5.0刷了RS的车型必须全车标配布雷博卡钳，否则时真刹不住！不改的话，百公里时速下四十多米的刹车距离可不是闹着玩的，那是真能要你的命，必须改！刹车完全不是玩笑！

在之后就是飙车炸街党必改，不过说实话，拿路虎飙车的人还是少，所以这里就不着重提了，最后小编在这里祝诸位虎友新的一年里，事业红红火火，财源广进。