2018年12月18日，第七代天籁正式上市销售，至此，日系中高级三剑客均完成了换代，新一轮的战争又一次打响了，和雅阁 凯美瑞一样，第七代天籁也开始走运动的路线，并且搭载了2.0T发动机，接下来，且听星叔给大家演绎一下天籁雅阁凯美瑞的新一轮战争。

第七代天籁

售价：17.98—26.98万元

星叔第一次看见第七代天籁的时候，无法想象眼前的这辆车是一辆天籁，但它就是全新天籁。第七代天籁设计非常激进，完全颠覆了受众对天籁的认知，从此天籁也走上了运动风。第七代天籁是目前日系三剑客中唯一搭载2.0T发动机的车型。虽然天籁的外观越来越运动，但内饰设计仍然是一股居家风格。实际上，2.0T发动机才是天籁与雅阁、凯美瑞竞争的杀手锏。天籁搭载的这款发动机，号称是全球首款2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，其最大功率185kW,最大扭矩380N·m，匹配XTRONIC CVT变速箱，该变速箱可以模拟8个档位，同时还可以实现运动驾驶模式。

虽然第七代天籁搭载了这么厉害的2.0T的发动机，但在星叔看来，第七代天籁与雅阁和凯美瑞竞争仍然有劣势存在。首先，天籁的设计风格过于单一，而凯美瑞则有豪华和运动两种设计风格。其次，天籁只有传统燃油版一种动力总成，而雅阁和凯美瑞除了传统燃油版之外还有混合动力车型。上述两点将是对天籁销量提升的羁绊。

第十代雅阁

售价：16.98-22.98万元（1.5T）19.98-25.98（2.0L混动）

如同天籁一样，第十代雅阁的上市颠覆了消费者对于雅阁的印象，低矮的车身，溜背的车尾运动感十足，虽然，备受期待的2.0T+10AT的动力组合没有出现在国产雅阁身上，但1.5T+CV T的实际表现也是非常出色的。第十代雅阁1.5T有高低功率之分，其中高功率版最大功率143kW，最大扭矩260N·m；低功耗率版最大功率130kW，最大扭矩230N·m。

除了1.5T之外，第十代雅阁还推出了2.0L混动版本，第十代雅阁混动版搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，官方综合油耗为4.2L/100km。这套动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中2.0L 发动机的最大功率107kW，最大扭矩为175N·m。电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，综合输出功率为158kW。该车的i-MMD混动系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。

全新凯美瑞

售价：17.98-25.98（2.0L、2.5L）23.98-27.98（2.5L混动）

全新凯美瑞是丰田TNGA架构下的首款车型，其造型设计同样颠覆了人们对凯美瑞的认知，外观，内饰，驾驶风格完全运动化、年轻化，同时汽油版车型发动机的燃油热效率达到了40%。其搭载的2.5L Dynamic Force Engine发动机，最大功率为154kW，相比上一代动力提升15%，燃油经济性却提升了25%，更有力却更省油，这都源于高达40%的热效率。而混动方面，丰田的混动系统是最成熟的，销量也是最好的。