随着国内汽车市场的深入细化，在如今绝大多数年轻消费者能够承受的15万级价格区间内，可供选择的车型也愈发丰富多样。但即便如此，那些厌倦从众、活泼好动的潮流族群，想从中挑一辆具备豪华感、同时还要兼具个性与驾驶乐趣的“小钢炮”轿车，选择面其实很窄。

若以此为前提，领克03就是其中一个不错的选择。领克03作为领克的第一款轿车产品，有着独特的“都市对立美学”设计语言，领克03浑身都散发出一股强烈的气场。如果要问一台以运动化风格为取向的A级轿车该如何设计，那么领克03无疑是给出了最激进个性、与众不同的答案。同时，领克03上所具备的家族标志性的“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等设计元素，再结合低趴运动范儿视觉效果，放眼望去，我能想到的形容词就是满满的“运动气息”。

除此之外，出色的动力性能以及优秀的空气动力学设计也让其在硬件方面有着与其运动外观相匹配的实力。领克03所搭载的这台由吉利与沃尔沃联合开发的Drive-E系列1.5TD涡轮增压发动机，配合7DCT湿式双离合变速箱所带来的加速成绩虽不是同级最快，7.9秒的破百成绩放在同级别产品当中都是相当出色的

正是这样一款有着很浓厚运动气息的轿车，很容易被许多喜欢改装的车友抱着可以拿来改装的目的购买。最近小编我就在网上看到有一位昆明的车友在玩车之家发出了他改装领克03的成功案例，满满的竞技风格。

这位车主之前已经玩过is200移植丰田1JZ神机的操作，相信也是一位改装界的老手了。

他说，这次之所以会选择领克03作为自己新的改装车选项，是因为领克03本身就自带大包围带刹车导风散热，后包围带鲨鱼鳍扰流，这些部件对于高速行驶还是激烈驾驶时候都很有帮助。而且原厂就自带了这些部件，省去了后期自己加工的烦恼，还可以保证工艺水准。

当车主买来领克03的第一件事，就是更换轮毂。不过领克03的轮毂数据比较冷门，所以常见的轮毂制造厂商都没有那个数据的现货。只能考虑定制，。但是从WORK、ENKEI这些轮毂大厂定制的话周期很久，所以车主最后选择了在台湾RAVIZE轮毂厂进行定制。

换完轮毂之后，车主还更换了来自台湾的JVR绞牙避震，和之前领克03在日本发布时所展出的那台领克03改装车一样。具有很好的高速稳定性和过弯时的支撑性。

最后，车主还更换了来自Fogiage的碳纤维进气。

这是领克03改装完成之后的最终定妆照。看起来竞技味很足。

车主为了抑制过弯时的推头现象，专门还将车头的悬架高度调的比车尾更长一些，显得前高后低。

车主表示，下一步可能就是去刷进阶ECU。不过，领克03的外观和运动基因都很棒，还是会考虑继续对领克03进行进一步的改装。比如更换排气、更换刹车等。

总结：

领克03无论是在外观上还是性能方面在十五万价位上都是相当不错的选择。像是这位车主朋友，拿领克03改竞技范，只是改了一套轮毂就已经很skr了。若是将领克03改姿态，调一下轮胎倾角，也可以有一种很令人惊艳的感觉。

随着国内汽车市场的深入细化，在如今绝大多数年轻消费者能够承受的15万级价格区间内，可供选择的车型也愈发丰富多样。但即便如此，那些厌倦从众、活泼好动的潮流族群，想从中挑一辆具备豪华感、同时还要兼具个性与驾驶乐趣的“小钢炮”轿车，选择面其实很窄。

若以此为前提， 领克03就是其中一个不错的选择。领克03作为领克的第一款轿车产品，有着独特的“都市对立美学”设计语言，领克03浑身都散发出一股强烈的气场。如果要问一台以运动化风格为取向的A级轿车该如何设计，那么领克03无疑是给出了最激进个性、与众不同的答案。同时，领克03上所具备的家族标志性的“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等设计元素，再结合低趴运动范儿视觉效果，放眼望去，我能想到的形容词就是满满的“运动气息”。

除此之外，出色的动力性能以及优秀的空气动力学设计也让其在硬件方面有着与其运动外观相匹配的实力。领克03所搭载的这台由吉利与沃尔沃联合开发的Drive-E系列1.5TD涡轮增压发动机，配合7DCT湿式双离合变速箱所带来的加速成绩虽不是同级最快，7.9秒的破百成绩放在同级别产品当中都是相当出色的

正是这样一款有着很浓厚运动气息的轿车，很容易被许多喜欢改装的车友抱着可以拿来改装的目的购买。最近小编我就在网上看到有一位昆明的车友在玩车之家发出了他改装领克03的成功案例，满满的竞技风格。

这位车主之前已经玩过is200移植丰田1JZ神机的操作，相信也是一位改装界的老手了。

他说，这次之所以会选择领克03作为自己新的改装车选项，是因为领克03本身就自带大包围带刹车导风散热，后包围带鲨鱼鳍扰流，这些部件对于高速行驶还是激烈驾驶时候都很有帮助。而且原厂就自带了这些部件，省去了后期自己加工的烦恼，还可以保证工艺水准。

当车主买来领克03的第一件事，就是更换轮毂。不过领克03的轮毂数据比较冷门，所以常见的轮毂制造厂商都没有那个数据的现货。只能考虑定制，。但是从WORK、ENKEI这些轮毂大厂定制的话周期很久，所以车主最后选择了在台湾RAVIZE轮毂厂进行定制。

换完轮毂之后，车主还更换了来自台湾的JVR绞牙避震，和之前领克03在日本发布时所展出的那台领克03改装车一样。具有很好的高速稳定性和过弯时的支撑性。

最后，车主还更换了来自Fogiage的碳纤维进气。

这是领克03改装完成之后的最终定妆照。看起来竞技味很足。

车主为了抑制过弯时的推头现象，专门还将车头的悬架高度调的比车尾更长一些，显得前高后低。

车主表示，下一步可能就是去刷进阶ECU。不过，领克03的外观和运动基因都很棒，还是会考虑继续对领克03进行进一步的改装。比如更换排气、更换刹车等。

总结：

领克03无论是在外观上还是性能方面在十五万价位上都是相当不错的选择。像是这位车主朋友，拿领克03改竞技范，只是改了一套轮毂就已经很skr了。若是将领克03改姿态，调一下轮胎倾角，也可以有一种很令人惊艳的感觉。