这里先又要提到笔者在今年春节期间所遇到的一个现象，在笔者老家一个四五线的小县城里，有一款车出现的频率也是相当高—大众探歌。

原本以为，这样一辆公认定价稍高（指导价13.98万—20.98万）的大众小型SUV（厂家自己定位紧凑级）不会卖的多好，但是探歌在近两个月的销量却连续做到破万的成绩。也许是我们看低了大众在老百姓眼里的分量，也许更是我们看低了当今老百姓的购买力，尤其是年轻人。

探歌基本信息

探歌定位为一辆年轻时尚城市SUV，外形采用了大众最新的家族化设计。其采用T字形家族前脸造型，前大灯上方带有L型镀铬饰条装饰，配合两侧的环状LED日行灯/转向灯，看上去非常个性。与此同时，双色车身和彩色轮圈的应用也预示着该车对年轻消费群体的重视。

尾部方面，新车采用了许多凸起的线条进行勾勒，使整个尾部造型层次感更加分明，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组，视觉效果突出。尺寸方面，国产探歌的长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm（从这里来看它只能被归为小型SUV领域）。

值得一提的是，国产版探歌相比海外版在长宽高和轴距上都有所加长，所以其实际乘坐空间也还不错。但由于车长的限制，探歌后备箱的装载能力一般，与真正的紧凑级SUV差距很明显。

新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去虽然惊喜不多，但是聪明的大众工程师通过多彩的颜色组合从而摆脱了中庸的形象。新车还提供了3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。此外，其高配车型配备了全液晶仪表，营造出不错的科技感。

动力和底盘方面，探歌提供了我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，根据调校不同最大功率分别为131马力和150马力。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱（两驱版车型）和DQ381 7速湿式双离合器变速箱（四驱版车型）。此外还提供了一款1.2T+5MT的动力可选（几乎不产）。除最低配的1.2T手动挡车型外，其余车型均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时高配车型还带有一套四驱系统。

推荐1.4T高功率两驱舒适型

为什么推荐这一款呢？具体主要从以下几个方面来看：首先，其1.4T最大马力150马力，最大扭矩250牛米，其动力和1.4T低功率相比优势明显。再者，这款车型比第一版本的1.4T高功率进取型多出了诸多安全、实用、娱乐配置，而价格也只多出了1万块，而更高一版本的豪华型所多出的一些配置实用性不高，并且1.5万的差价也比较大。

并且，这个版本的车型和豪华型还拥有一些相同的配置，例如Beats音箱、多色氛围灯、可开启全景天窗等。最后，从实际购买用户数量来看，这个版本的车型为走量车型，今后二手车的保值率会更好一点。

写在最后：

从市场层面来看，除了大众探歌，其实还有日产逍客、本田XRV、丰田CHR等可以推荐，但是逍客和XRV车型较老，而CHR独特的后排车窗设计和较弱的动力，让它们和年轻人的契合度降低了不少。所以，探歌在合资品牌这个级别中就显得要更加均衡。再加上大众品牌的影响力和认可度，探歌这样频频出镜三四线城市也不是没有道理。当然，大众探歌也不是没有缺点，就像我们之前所说的价格较高，它已经和一些合资品牌紧凑级SUV差不多，甚至更高，如果后期价格优惠再大一点，或许销量还会进一步提升。