自主品牌的快速崛起使得它们的资本越来越雄厚，与国际知名品牌的合作也增加了它们的底气。像吉利、长安这样的自主品牌主要为了丰富产品类型，将目光纷纷转向了轿跑SUV，而宝马X6则成为了众矢之的。

不得不说，自主品牌SUV现在多的我已经视觉疲劳了，无非就是大面积的进气格栅、贯穿式尾灯，再加个大轮辋。而现在在外观上已经到了瓶颈时期，而趋于运动化的浪潮使各大厂商有了推出轿跑SUV的想法。

长安的成功离不开CS75的市场表现，而在CS75中尝得甜头之后，长安陆续推出了CS95、CS55、CS35PLUS等各级别SUV。而长安也是国内几大自主品牌中率先推出轿跑SUV的厂商，CS85在前脸和尾部还是“自主品牌的味道”，当然，这也是人家的设计语言。无论是外观还是内饰都可以说是相当不错，只要价格合适，CS85的市场表现还是可以期待的。

而另一家自主品牌大佬-吉利同样也是有着远大抱负的，拥有“奔驰”和“沃尔沃”两大“靠山”，在国内市场可谓呼风唤雨。不仅让大家看到了自主品牌的希望，也招来了很多网友的调侃。虽然吉利推出了“领克”这个高端品牌，陆续推出了领克01和领克02两款SUV，并自称拥有沃尔沃基因，但吉利还是先领克一步推出轿跑SUV，代号为FY11。从官方发布的图片来看，运动气息还是很足的，预计搭载来自沃尔沃的2.0T发动机，看来吉利还是想通过“沃尔沃”的标签与其他自主品牌拉开距离。

最后不能落下了“中国SUV全球领导者”（这是哈弗的最新官方叫法），长城汽车在SUV领域的成绩有目共睹，别管它口碑如何，销量是王道，可以说哈弗H6撑起了整个长城汽车，去年推出的哈弗F系列也表明了哈弗不仅仅会换壳，还会换字母（H和F都用完了看你还能用啥字母）。而最新消息称，哈弗即将推出轿跑SUV-F7x，而同门的高端品牌魏也将推出VV7 GT，一个x一个GT，听着就比长安的CS什么什么5和吉利的什么什么越霸气，但VV7 GT的外观却迎来了一大波吐槽。但最重要的还是车本身的品控和体验，希望长城可以在产品本身获得好的口碑。

写到最后：对于自主品牌所谓的“模仿”，我觉得我们不应该吐槽，有多少成功企业不是从这些“模仿”中摸爬滚打崛起的呢？模仿不是山寨，我们还是凭实力造车。外观/内饰的设计上，我们有自己的想法，不怂任何对手，只要品质做得好，自主品牌的未来一定会更好。