导读：前驱车、后驱车、四驱车有何不同？这3个比喻太形象了！下面就让我们一探究竟！

第一、实际上，袋鼠后驱侧重的是向前的冲力，前肢只是落地和控制方向。但讲到脱困和急转弯，前肢需要辅助力，这时候可以看作四驱了。四驱，指的是驱动力，特别是奔跑的驱动力，四肢动物的驱动力来自后腿，前腿是没有驱动力的。你可以观察下，马起步时候，是先迈后腿。马，是靠后面两条腿向前驱动的，前面两条腿只是落地辅助、控制方向。脱困，比如骑马时候后肢陷入坑里，前肢可以帮助脱困，这个时候是四驱。

第二、雪地里，后驱车无法加速，稍微踩油门就甩尾！若是遇到小坡，速度不上去，惯性不足的话，根本上不去！这就是为什么在北方，后驱车卖的不好的根本原因！

第三、后驱比前驱好，雪地打滑是因为前驱车驱动轮配重较大，后置后驱的车比如保时捷911后轮配重也比较大，前置后驱的车50：50后轮抓地力当然就没前驱好。雪地前驱好使，可以转动方向实现蛇皮走位，但北方还是选择4驱实在。

第四、实践证明，雪地行车，后驱确实比前驱好用很多。我做过实验，1.6L前驱在雪地上没有1.2L的后驱好用。四驱不是两个两驱，并不是改成四驱就拥有了双倍的动力。四驱是你趴在地上手脚并用。就算四驱估计也没达到极限功率，雪天起步和功率关系不大。

第五、虽然比喻很像，但事实是后驱比前驱好。后驱车下雪天有优势，下雪天前驱干不过后驱。后驱打滑的问题放上几块大石头就解决了。后驱布局更合理，造价高。前驱省油，造价低。可以问问汽车厂商的工程师后就知道了。后驱便于大功率输出，一般大型做活路的汽车如卡车客车等，必须后驱，否则无法出力，小型乘用车无须出力，可以前驱，故小型乘用车里，经济车大量使用前驱，只有少数高档车才用后驱。冰雪路面，因摩擦力小，对大功率输出就是灾难，相反小功率的前驱，反而好用，不过，懂得道理的，开后驱减少功率输出，比如3档起步，浅踩油门等，还是可以开的。

第六、先不说四驱车，首先雪天后驱车更稳更有劲，前驱车也有它的优势，有的地方真不是后驱车能比的。后驱车的性能更好，转向不足等问题也不会出现在后驱车身上，各有各的好处，不能说前驱造价低就一点价值没有了。爬坡时重心向下的压力更多作用在后轮上，所以后轮有更好的抓地力，后驱好使，相反前轮受到向下的压力就减小了，所以爬坡越陡前驱就越不如后驱。平路冰雪路面上，前驱车因为发动机前置对前轮有上百斤的压力，所以前轮抓地力更好，后驱车如果能在后备箱装上几百斤的货，同时减轻发动机的重量（理论上），效果就和前驱车一样了。

小结：公正点说，雪地里前驱能跑动的，后驱车肯定也能跑动，同样后驱车能跑动，前驱车也能跑动。雪小了可以，雪大了甭管雪地胎还是四驱，都不如防滑链！您怎么看呢？欢迎回复评论！