想当初，缸数定天下，现如今要向环保老大哥低头，总有一种向恶势力低头的感觉（皮一下很开心～哈哈哈）。好像所有的豪华品牌，只要是豪华车都是V6起步，要不都不好意思说自己是豪华车！不过这两年越来越注意环保，欧盟的要求越来越严，导致传统的豪华车都要被阉割，V6降到V4，V8降到V6，然后越来越多的豪华车品牌推出PHEV和纯电动车型。甚至这两年，很多中大型豪华轿车全系放弃6缸发动机，降到了4缸，我们来看看，他们能否站住脚！

捷豹XFL除了2018款有3.0T V6发动机以外，其他的都是2.0T L4发动机，在小小的改款之后，捷豹也要放弃V6发动机了，毕竟要跟政策走。不过要夸一下捷豹XFL的智能全铝车身架构，不仅确保了车辆的安全性，又保障了整体的舒适度和质感！这点不得不服啊！XFL的车身侧板由一整块的高强度6000系列的铝合金板材冲压制作的，重量仅仅是7公斤多一点，既让车身变轻了，又挑战了铝材设计和生产工艺的极限！XFL不仅是捷豹，应该是整个汽车市场，极具技术挑战性的车身板材之一的车型！

虽然在发动机动力上减配了，但是内饰上的豪华，还是当初那个欧洲名贵的样子！懂捷豹的朋友，一眼就能看到捷豹家族应有的逼格，一点都不少。XFL作为中大型豪华车，配置很齐全，比如：主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘、前排侧气囊、胎压监测、陡坡缓降、车道偏离预警、主动刹车、电动天窗、方向盘电调、换挡拨片、定速巡航、无钥匙启动、皮质座椅、前排座椅电调、老板键、Meridian音响、自动大灯、自动空调等丰富配置，高配车型还有并线辅助、电动行李厢、方向盘记忆、全液晶仪表、座椅通风、车载Wi-Fi、后风挡遮阳帘、后排独立空调等等。

2018款的捷豹XFL顶配是V6 3.0T机械增压发动机，而到了2019年，都换成了2.0L涡轮增压发动机，并且还配备了适时四驱。不要小看新的2.0L涡轮增压发动机，它有最高的300马力，峰值扭矩也有400牛米，不仅这样，这也是捷豹首款采用陶瓷珠轴承的双涡管涡轮增压器的发动机，深踩油门，你会感觉到强烈的推背感，别觉得四缸就不行哦，它不比V6差！

小结：虽然改款了，但是它依旧是极具英伦风范的绅士，优雅和动感兼具。不过要批评一下捷豹，在坚守传统的同时，也要对科技方面提升啊！不然怎么跟得上市场的行情？

我想这台车大家不陌生吧，这是英菲尼迪Q70L，为了满足国六B阶段的排放要求，英菲尼迪也彻底将它改款，全系更换了2.0T发动机，最大功率211马力（155kW），峰值扭矩350牛·米。综合油耗低至8L/百公里，在保证了澎湃动力的同时还兼顾了燃油经济性。传动部分匹配7速手自一体变速箱，在换挡的高效以及平顺性上都有着良好的表现。

说到英菲尼迪，不得不说的是它的外观，依旧是用着英菲尼迪家族的“突破美学”设计语言，还配备了标志性的双拱边进气格栅，搭配水波纹中网设计，带有一点侵略性的同时还有一种霸气侧漏的感觉！在安全配置上，它也有很多的配置，比如：前端碰撞预警系统（PFCW）、全速段智能巡航系统（ICC）、车距控制辅助系统（DCA）、增强型智能刹车辅助系统（FEB）、车道偏离警告系统（LDW）及车道偏离修正系统（LDP），提升行车安全等。

小结：这是一台很有“年龄”的车型，几乎大家都很了解，所以内饰什么的我就不介绍了。这一次它减去六缸发动机，换了2.0T四缸发动机，是大势所趋，我们也都能看到它对当下政策、潮流的信心！只希望它能走的远点吧！

日系的另一豪华代表——雷克萨斯。它绝对是日系车里的高端代表，尤其2018年的ES系列车型，可以说是中大型车里的佼佼者，选择买它的人，都是有品味的人！也是为了迎合环保的大趋势，所以雷克萨斯ES是2.0L+6AT的200车型，还有2.5L+8AT的260车型，以及混动车型300h。整体的尺寸分两个版本：4975/1866/1447mm，4980/1866/1447mm，轴距(mm),2870,后备箱容积(L)454.0，但是轴距没有变。雷克萨斯ES还有几个不错的标准配置，分别是自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、电调节方向盘、LED大灯、自适应远近光、膝部气囊等。

但是有一点不得不说，如果各位选择雷克萨斯ES系列，那就一定要选ES300h车型，毕竟它的豪华配置特别多，而且也只有顶配车型才有12.3英寸大屏，还有Mark Levinson音响以及方向盘加热功能。还有一点就是雷克萨斯不愧是日系的高端品牌，因为它的真皮座椅面料（半苯胺高级真皮）是整个行业里，只有奔驰S级才有的面料，如果你没感受过，你可以去奔驰4S店感受一下，你绝对会喜欢上这样的座椅！

小结：如果你有小的情怀，要有逼格、要有品味，那你一定要选择雷克萨斯ES系列，而且在同级车里，它有很不错的价格优势，所以它的销量很高，至于选择，就看你们了！

沃尔沃S90是在我的印象里改变最大的一款中大型车，似乎沃尔沃跟“T”字形有着紧密的连接，从发动机的T缸发动机，到外观设计元素都用了类似T字形的设计，像“雷神之锤”的T字形大灯等。不过传统的T字形并没有在中控台上有什么特殊的效果，但是每一个细节都做的很精致、很有条理，而且摸起来很舒服，手感很到位！

沃尔沃S90在中国销售的车型搭载的是沃尔沃全新的Drive-E高效动力系统，分别是Drive-E T4和Drive-E T5，二者采用了一样的缸体结构，排量自然也一模一样。出于对车辆定位差异化的需求，T4动力方案的最大输出功率140kW（190Ps）/5000rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm；T5动力方案的最大输出功率187kW（254Ps）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4800rpm。0-100km/h加速7.2秒，百公里油耗7.1L，很出色的平衡了动力和油耗，而且这一代的S90有很大的驾驶乐趣。

小结：S90有着很不错的表现，虽然是4缸发动机，但是足以家常日用了，不过你也可以选择T5发动机，或者更强劲的T8插电混动版本。

总结：6缸即将被4缸取代，8缸也要降到6缸，这都是为了顺应大环境下的环保要求。不过6缸发动机不会消失，还是有其他品牌的不同车型再用，但是说实在的，4缸足够日常家用了。

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