我们常常在谈论某某主机厂又出了什么轿车、SUV、以及MPV，这些车型关注度都极高，不过相反，有一种介于它们之间的车型却总是被人遗忘，那就是—旅行车。

旅行车不是一个新鲜事物，反而是一类历史悠久的车型，它甚至是所有车型衍生的原型。在早期，旅行车的主要作用为一辆工具车，而到了近期，它才渐渐走入家庭用车领域。

笔者最早认识的一辆旅行车是大众桑旅，但它并非笔者那个时代的产物，只是它是当时旅行车里可见度最高的一辆车，再加上国内改装车文化逐步提升，桑旅也成了许多人的改装对象，从而让笔者对旅行车又再次提起了兴趣。

不过改装却并非所有人都能玩，说“一入改装深似海”就是在告诉大家改装需谨慎。当然，改装其实也是一种玩，是一种情怀，如果你对改装感兴趣，也不妨却尝试一下。

事实上，笔者和大多数消费者一样，把一辆车的主要作用还是寄托在实用性上，认为功能性大过娱乐性。桑旅已经过去了，但目前市场上仍旧有多款旅行车在售，比如下面要说的车型之一~本田杰德。

杰德作为一辆旅行车，当然除了要有旅行车的外形，还要包含旅行车的各种优点。外形就不做过多介绍，想必大家对 杰德也比较熟悉了，其车身尺寸4667*1775*1530mm，轴距2760mm。

不过，杰德独特的气质还是与一般旅行车有些与众不同。在我们印象中，许多旅行车一般有点头重脚轻的感觉，一些车型更是为了将后排和后备箱空间更大化，让整个车体C柱往后显得比较累赘。而杰德不同，整个车身比较低矮，并且车身侧面非常流畅，整体看起来更像一辆拉长的两厢轿车，许多人也因此被它吸引。而且也是因此让本田空间“魔术师”施展了独特的才华，也成了杰德的优点的由来之一。

这种车身设计，要想空间不受挤压该怎么办？本田魔术师想出来了这样一个办法，就是将空间往下扩大，并且采用5座或者2＋2＋2的6座设计使空间利用率更大。感受过杰德的人都比较清楚，杰德的乘坐空间和载物空间都不小。本田魔术师将后备箱和底盘都做了一定的下沉设计，所以高度上的不足就被弥补上，并且在后备箱里更是还掏出了放备胎的位置，后备箱空间依然出色。

这样的设计确实弥补了空间的不足，但是也带来了不少缺点，车主也不少吐槽杰德的底盘较低，过坑洼道路总是担心会托底，而且身高稍高或者老人平时上下车时也不是特别方便。所以，如果你长期生活在城市，那么这两点缺点你可以忽略，但是如果你需要经常跑烂路，那么杰德就不是特别适合你。

杰德的优点不止这些。作为本田旗下的一员，动力和操控也是杰德吸引消费者的重要因素。现款杰德依旧搭载与老款思域相同的1.8L自然吸气发动机，传动系统匹配5挡自动或CVT无级变速器，以及和现款思域相同的1.5T加CVT的动力组合。对于这样一个旅行车车来说完全足够，配合CVT变速箱更让驾驶变得非常平顺，况且还非常省油。

本田还有一大优点，那就是保值，不易坏，杰德同样如此。根据市场调查，2014年限1.8L+5AT的杰德现在的二手车市场价格还能维持在9万块左右。也就是说，历经5年后的杰德，仍旧可以抵一辆全新的飞度。而根据在此期间的口碑反馈，杰德在这5年之中，基本上没有出现大问题，甚至小毛病都很少。这不仅要归功到杰德车主的爱惜，更是要归功于杰德对质量的保障。

写在最后

可以看出，杰德虽然定义为一辆旅行车，但是它的使用范围大都在我们平时的生活中，而并非它的名字一样—旅行。在欧洲和美国，旅行车仍旧是他们主力车型。或许是他们比我们有更充裕的时间，所以他们可以在闲暇时间开车出去旅行。又或许是他们对生活有不同的追求，旅行是他们生活的一部分。对于我们来说，无论是坏境，还是时间，还是生活，都比较局促，但是我们对旅行同样向往。而回到现实，我们还是会认为，本田杰德这样一辆旅行车，它承载更多的是家庭通行工具的作用。虽然销量不是太乐观，但它在生活上对我们的帮助，远比去一趟旅行来得意义更加重要。