今日下线,油耗1.3L,十年不动一螺丝,网友:新车碾压高尔夫

导读:一年卖118万台,十年不动一螺丝,新款今日下线,油耗1.3L,网友戏称:直接碾压高尔夫?下面就让我们一探究竟。

第一、今天说的这款车就是刚刚下线的首台卡罗拉双擎E+!卡罗拉双擎E+是丰田汽车在国内的第一款新能源车。卡罗拉双擎E+将于3月上市,补贴后或19.46万起。

第二、在外观方面,卡罗拉双擎E+与普通版基本一致,其实就是卡罗拉双擎升级版,鲨鱼鳍天线+LED大灯+LED尾灯+LED前雾灯,看上去更加时尚年轻,依旧极具经典“神车”风范。

第三、卡罗拉双擎E+这车就一个好处,就是可以上绿牌,要是你的城市不限号,完全可以买普通燃油车。丰田的不插电混动是科学的、国内市场倒逼丰田搞出个插电的,没办法只能顺应市场需求。卡罗拉双擎E+没有使用丰田全新的TNGA架构,价格偏高,导致这车只能在目前限牌城市有限使用,其它城市相信很难容得下它。

第四、在内饰方面,卡罗拉双擎E+保持卡罗拉家族普通版的一贯风格,三辐多功能方向盘+中控大屏+圆形出风口,中控层次分明简洁大气,处处彰显实用居家气质。在配置方面,还有LED氛围灯、一键启动、自动空调、PM2.5空调滤清器等众多配置。

第五、卡罗拉双擎E+搭载1.8L发动机+丰田第四代电控双电机+10kWh松下锂电池组,这个就是为绿牌而生的动力系统。值得点赞的是综合工况百公里油耗仅1.3L,混合模式百公里油耗4.3L,最高时速可达159km,直接碾压高尔夫。

第六、市内通勤来说,双擎省了一半的油,卡罗拉双擎E+省了几乎全部的油。什么都好,就是太贵了。其实不能说插电混动是燃油车向电动车的过渡,只能说是一种选择,如果是过渡,就会是先出插电混动或者增程式混动,然后再发展电动,纯电动车不需要发动机技术,所以许多新型电动车企业(如蔚来)就有了机会。

小结:买车不是用来跑拉力赛的,普通市民买车也不是用来天天跑北京至三亚的,更不是日夜奔波、一整天的开车的。大部分车主都是白天上班晚上睡觉,80%的路程是在市区或短途用车的。卡罗拉双擎E+综合工况油耗为1.3L,或称为下一个绿牌爆款!您怎么看呢?欢迎回复评论!


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标签: 新车资讯
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