全新斯巴鲁力狮,配2.5L动力+全时四驱

2019年才刚刚到来没多久,各种车展就已经蓄势待发众多新车也已经准备完毕,提起水平对置发动机估计你会想到斯巴鲁和保时捷,如果再说全时四驱系统轿车,它就是斯巴鲁全新一代 力狮。相较于上一代车型,新车采用了斯巴鲁全球平台(SGP),外观、内饰都进行了调整,动力方面新增一款2.4T车型,预计将会在今年第三季度推向美国市场。2020年引进国内,预售价为20.8-24.7万


与美国市场的火爆相比,中国市场的斯巴鲁一直不温不火,除了纯进口以为,比较粗糙的内饰和外观设计也一直难以符合中国消费者的口味。此次公开的新型力狮为第七代,也是继第五代森林人之后基于SGP开发的新车型。得益于SGP,相比现款车型,新车的外观变化不大,或者说斯巴鲁最近的换代车型外观变化都不大。这台新力狮一眼看上去,好像是有不一样的地方,但是却说不出来的那种感觉。


新一代力狮整体保持了家族基因中的运动化风格,其三厢造型并没有因为当下的溜背趋势而做出妥协,同时LED前大灯组和矩形进气格栅在斯巴鲁家族化风格的前提下,更加具有年轻化要素。

外观内饰不同

第七代力狮在外观内饰上都有着一定的变化,首先是外观上,年轻时尚了许多,最明显的区别在于大灯组的设计,比起老款更显精致时尚,内部结构发生了变化,配合LED光源更有科技感。尺寸方面长宽高为4840×1840×1500mm,轴距2750mm。相较之先代力狮,宽度、高度和轴距不变,但长度增加40mm。再加上优化过的A柱,让驾驶员的视野更加清晰。

车内的变化则比较明显,尤其是中控台部位采用了全新的造型,11.6英寸的纵向屏幕取代了现款的8英寸横向屏幕,并搭载了最新的车载系统。内饰的配色得有了更多的选择,但总体来说这套内饰没什么过于亮眼的地方,这算是斯巴鲁这个品牌的短板吧。



上图为新款力狮,下图为现款力狮

在悬挂方面,使用了铝合金下摆臂,降低了重量,并使用了新开发的避震器以及对应的弹簧,加上前麦弗逊后双叉臂的全独立悬挂以及全时四驱系统,实现了操控性能和乘坐舒适性的提升。

新增2.4T动力

动力系统部分,新车依旧提供2.5L自然吸气发动机,但是斯巴鲁对这款发动机进行了升级,采用了大量的新零件,使其最大功率达到182马力,峰值扭矩达到239牛·米。3.6L六缸发动机退役,取而代之的是2.4T涡轮增压发动机,最大功率为260马力,376牛·米。传动系统部分,新车匹配的同样是经过升级的CVT变速箱。

编辑点评;

相比其他品牌换代车型大刀阔斧般的改动,斯巴鲁的换代就显得比较“斯文”了,但是这并不代表它换了等于没换,因为换了的东西都是被“隐藏”起来,需要你自己慢慢去挖掘,例如底盘、性能等等。


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车系: 力狮
标签: 新车资讯
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