简单地说，G63和G500 4x4²（550 4x4²）都是 奔驰G500的升级版本，也就说他们的蓝本都是奔驰G500。

区别嘛，还是比较明显的，我这里就慢慢道来！

首先说G63，G63的全名应该叫G63 AMG，来自奔驰的性能部门，其实说改装厂的话有点过了，巴博斯才是奔驰G正宗的御用改装厂。

G63 AMG相较奔驰G500来说，动力更强，它搭载的双涡轮增压发动机有三个排量，分别是：4.0T、5.5T以及6.0T，排量越大性能越强，但三种排量，不管是哪种排量都比奔驰G500的能力要强，就拿G63 AMG 4.0T来说，它最大功率是585马力，最大扭矩是800牛米，而奔驰G500 最大功率是421马力，最大扭矩是610牛米，百公里加速也相差了1.4秒。

G500 4x4²国内的话没有正规引进，现在在售的都是平行进口版，分别有美规、墨版、加版等，美规的是G550 4x4²，其它的平行进口都是G500 4x4²。

说到G500 4x4²就必须要提到史上最强的G63 6x6，是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63 6x6停产之后，奔驰就推出了G500 4x4²，我们可以把G500 4x4²看做成G63 6x6的缩减版本，就算少了两个轮胎、少了两把差速锁，但越野性能也是强的不要不要的，除了G63 6x6之外没有比它越野更强的车子了。

相较G63来说，G500 4x4²加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，咱们国内的地下车库一般都停不进去的哦，另外还有22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及门式车桥；这些都是与G63的区别，更是与G500的奔驰。

另外，在超宽轮距的加持下，G500 4X4的侧倾稳定角达到了30度，比G63还高两度。

​G500 4x4²还独有双弹簧加双避震。这两根避震，其中一根的阻尼是固定的，而另外一根是可调的，从而实现运动模式和舒适模式的切换，这是G63和G500所没有的。

其实仅仅看外观就知道他们的区别就非常之大，不说前脸的进气格栅就有明显的区别，就是光看没有备胎G500 4x4²就知道它与众不同。G500 4x4²之所以没有备胎，一是因为它的轮胎太大，尾门上挂不住，车底下也搁不下。二是，就算有备胎，换胎的难度也太大。所以，奔驰就干脆取消了备胎。但作为弥补，它的后备箱右侧，比G63和G500多了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。

另外，在G500 4x4²车尾的下方，还多了一个双管防护栏，同时也充当脚踏的作用。越野时把它拆下来，离去角可以增大到惊人的54度，通过角高达47度，离地间隙达到了45公分，还有深达1米的安全涉水深度，这些都是与G63和G500的区别。

要说G500 4x4²最牛逼的区别就是底盘结构了。G500 4x4²的底盘结构，是从G63 6X6皮卡直接移植过来的，前后桥都保留了门式车桥设计，这种设计通常应用在军用车上，能让车桥轴心高于车轮轴心，获得超高的离地间隙，并且在越野时能帮助车身保持水平。这绝对是G500 4x4²的精髓所在，也是它区别最大的地方。

至于内饰、配置方面的话没有什么好说的，无非就是钢琴烤漆与碳纤维的区别。