也不知道具体从什么时间开始，那些微型车逐渐淡出国人的视线。原因很简单，过去人们买微型车大多都是无奈之举，除了微型车，其他车型价格都太高，以前的价格可不像现在这么低，可选车型也不像现在这么多。印象最深刻的就是奇瑞QQ、铃木 奥拓、雪佛兰乐驰，以及随后推出的长安奔奔、比亚迪F0、吉利熊猫。当年，这些车满大街到处都是，不管车怎么样，也算是实现了汽车梦。不过随着国产车的逐渐崛起，以及合资车的不断下探，紧凑型车、各种SUV价格都相对便宜了不少，人们自然也就选择尺寸空间更大的较高级的车型了，别说微型车，就是小型车的市场也是越来越少了。当然，微型车更加严重一些，几乎没人买了。

其中，奥拓是鄙人比较喜欢的一款车型，指的是快乐王子时期的奥拓，而不是后来换代的新奥拓。先回顾一下老奥拓的相关信息，以2006款为例。长宽高：3300/405/1440mm，轴距：2175mm，典型的微型车，4座布局。配备的是0.8L三缸自吸发动机，最大输出功率为36马力，最大扭矩为61Nm，传动方面与之匹配的是4MT，没有提供自动挡车型。当时的指导价为3.28-3.98万。

在这里有必要纠正一下“快乐王子”的说法，快乐王子只是当时奥拓的一款具体车型，还有大王子、标准型两款车型。因为快乐王子名号叫得很响亮，所以很多人以为当时的奥拓也叫快乐王子。当时卖得好，原因不复杂。价格便宜，又是合资车，品质、质量、油耗方面都很不错。在当时，应该是价格最低的合资车，比雪佛兰乐驰卖得还便宜。还有一个原因就是外观比较招人待见，虽然很方正，但方正的有个性、很可爱，绝对是最经典的一个造型。直到现在，都有很多人喜欢这样的造型，也包括鄙人在内。

奥拓销量下滑其实已经不是近两年的事情了，换代之后销量就不行了。尺寸虽然增大了不少，排量也升级到1.0L，动力也增加了不少，但价格也涨了不少。2009款售价涨到4.49-5.89万，这价格买奥拓还有什么意义？同时换代之后的外观很不招人待见，完全丧失了老奥拓的个性气质，不能说丑，但确实与老奥拓无法相提并论，大改外观绝对是最错误的一次决策，从那以后再无奥拓，那么一款招人待见的日系经典车就这样倒下了。

目前奥拓虽说名义上还在售（2013款），但很多地方已经买不到了，销量基本为零了，随着铃木退出国内市场，也算是彻底倒下了。长宽高：3570/1600/1470mm，轴距：2360mm。搭载1.0L自吸发动机，动力还算不错，百公里大概5个油左右。指导价区间：4.18-5.99万。以现在的车价来看，这价格确实不低，四五万足以买台尺寸更大、档次更高的小型车，甚至紧凑型车，可选范围实在是太大了，所以卖不动也是很正常的事情。再加上铃木退出国内市场，没有对奥拓及时更新换代，也有很大的影响。不是国人不给面，是时代不同了，自己又没做好。