回顾十年前，我们谈论起自主品牌的时候，脑海中难免会浮现出“廉价、贬值”等词汇，开着它们也仅仅为了满足出行的需求，而舒适、豪华等特点基本无缘。时至今日，我国已经成为全球第一大汽车产销国，在国有合资及私有企业的模式下，经过百般磨合和改制，诞生出了一批拥有潜力的自主品牌，它们的目标也并非仅限于10万左右的紧凑级车型，而是朝着更高的方向迈进。那么，不到20万是否能买到“精品国货”呢？

睿骋CC

指导价：8.99-13.89万元

动力总成：1.5T+6MT/6AT

睿骋CC作为家族中第一个采用全新设计的车型，在问世之初就备受争议，作为一款冲高的中型轿车，可见长安汽车对此付出的努力。上市后的销量基本稳定在2000台左右，最近受到车市“寒流”的影响， 睿骋CC也面临着优化的境地。不过，就其车辆本身而言，不到20万的价格就能买到如此绚丽、内饰无比精巧的家用车，这必然有它的价值所在。

车内配备了主流的安全、豪华和舒适配置，比如倒车影像、全液晶仪表、大尺寸中控屏、ACC自适应巡航、全景天窗、6个安全气囊、360°全景影像、ESC车身稳定系统等，甚至一些配置只有在三、四十万的豪华车型上才配有。内饰做工及用料都比较厚道，而且科技氛围浓烈，后排空间也足够宽敞，乘坐三个人完全没有问题。动力上，睿骋CC全系搭载1.5T发动机，匹配6MT或爱信6AT变速箱，动力响应和平顺性都达到了同级较高水准。

博瑞GE

指导价：13.68-19.98万元

动力总成：1.5T+7DCT

去年五月，吉利推出了全新旗舰级混动轿车——博瑞GE，该车共分为MHEV轻度混动和PHEV插电混动两种不同的驱动源，一方面解决了部分城市摇号难的问题，同时也为注重油耗的消费者提供了更省油的座驾，这种“一箭双雕”的战略布局满足了各类消费者的需求。从上市至今，博瑞GE家族累计销量突破1.5万辆，从部分经销商了解到，该车价格非常坚定，并且需要1-3个月的提车时间。博瑞GE的出现显然站在了优胜的地位，暂时还未遇到对手。

从设计的角度来看，博瑞GE结合了博瑞的设计思路，特别是溜背式车顶与博瑞一脉相承，而前脸及内饰的变化比较大，车头的V型设计来源于飞行器，与中控的V型饰条相呼应，看起来更加霸气。新车搭载了不少高科技配置，比如可实现L2级的自动驾驶、两块12.3英寸液晶屏，并且还具有互联功能。在安全领域同样也不赖，全速段ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统等都为安全保驾护航。无论是MHEV还是PHEV都采用了来自CMA架构的1.5T+7DCT动力组合，综合性能比较优异，当然耐久性还需进一步得到验证。

红旗H5

指导价：14.98-19.58万元

动力总成：1.8T+6AT

也许在大家的心目中，红旗汽车拥有显赫的地位，虽然经历曲折蜿蜒的发展道路，但现在看来红旗终于敢于应对市场的挑战，专门为普通老百姓推出更贴近潮流的全新红旗轿车。红旗H5作为红旗新时代的首款中型轿车，自上市以来就肩负着各种使命。好在，红旗H5顺应了民心，一出场就让同级对手受到不少冲击，并且在2018年一举成为国内销量增速较快的车型之一。

红旗H5在保留原有直瀑式格栅的基础上大胆创新，融入了大量的时尚化元素，非常符合主流消费者的审美需求。溜背式车顶让其看起来更像是一台轿跑车，再配合凌厉的线条，更加凸显整车的运动感。相比外观，内饰设计则偏重于居家和科技，大尺寸液晶显示屏和中控设计带来不错的智能化体验。车内做工及用料也到达了25-30万的合资轿车水平。动力上，红旗H5搭载了1.8T发动机，匹配6AT变速箱。或许，红旗还将借此机会推出更多适合老百姓的车型。

传祺GA8

指导价：14.98-25.98万元

动力总成：1.8T+6AT、2.0T+6AT

传祺GA8展现出魁梧的姿态，车身长度超过5米，属于响当当的中大型轿车。的确，传祺GA8还具有四座行政版，更加彰显它的独特魅力。外观方面，传祺依旧沿用了原创度较高的造型，凌云翼格栅早已成为家族的一大象征，全LED矩阵大灯在夜晚颇具渲染力。对于喜欢宽大车型的消费者，传祺GA8绝对是不错的选择。

传祺GA8的内饰采用了不少奢华的菱形缝线，同时还与木纹相互映衬，让整车氛围尽显高贵和奢华，这在许多自主品牌车型中相当罕见。10.1英寸大屏具备不错的分辨率和科技感，该车还配备了胎压监测、后排遮阳帘、ACC自适应巡航、车道偏离预警、高保真音响、360°全景影像、G-LINK智能手机互联功能等，功能可谓相当丰富。传祺GA8的行驶质感属于偏软的调性，在遇到颠簸路面时还算从容。动力上，传祺GA8搭载了1.8T、2.0T发动机，均匹配6AT变速箱。不到20万的价格就能买到一款配置比肩豪华车、性能处于同级偏上的中大型轿车，何乐而不为呢？

东风A9

指导价：17.97-21.97万元

动力总成：1.8T+6AT

在自主中大型轿车市场，东风A9绝对是个独特的存在，从2016年上市至今，东风A9甚至一度处于边缘化，这与过于中庸的造型有一定关系。前脸通过三条镀铬弧线进行点缀，并与大灯紧密相连，引擎盖及车身侧面隆起的线条让整车看起来更具四平八稳的感觉。东风A9吸收了不少合资车型的技术，底盘调校略有法系车的风格，所以坐上去有种置身于高级豪车的错觉。

内饰采用了大量亮光木纹设计，规整的中控台简洁、大气，符合各种商务接待的需求。座椅及门把手还加入了红色缝线。配置方面，东风A9配备了HUD抬头显示、座椅按摩、Nappa真皮、北斗导航、360°全景影像、infinity音响等。动力上，东风A9搭载了1.8T发动机，匹配6AT变速箱，最高功率仅有150kW，所以在实际驾驶中动力不算充沛，而在平稳驾驶的情况下能获得不错的舒适性。

茶哥总结

以上五款车型只是“精品国货”一个缩影，在短期内如何寻找新的发展道路仍是车企们需要关心的事情。现如今国内车市又面临着平缓的态势，这将不利于自主品牌往更高的领域踏进，当然如果产品足够吸引人、性价比足够高的话，相信依旧会有不少消费者支持自主品牌，至少在体验感和豪华程度上不亚于同价位的合资车型。