继日前我们曝光了长安福特将国产 福克斯Wagon旅行版的消息之后，今日再给大家解读很快就要量产上市的福克斯Vignale豪华版和Active跨界版。这三个系列都是首次引进国产，除了海外市场都还没有上市的Active Wagon跨界旅行版，福克斯全系车型均已引入国内，三厢版更是中国专属。在Active和Wagon版相继国产后，Active Wagon的国产也只是时间问题，如此一来，中国市场将成为福克斯产品线最全的地区，看来为了挽救长安福特的低迷销量，福特这次是准备All in。

福克斯Active跨界版和Vignale豪华版

上市：2019年第二季度

售价：预计13.5-17万元

看点：定位更高，新增低功率版1.5T发动机

这次福特对于中国市场的轻视这次教训非常深刻，新车更迭迟滞，即便全新福克斯去年11月上市后，也没有出现预期中的力挽狂澜。而全新翼虎、探险者的国产上市尚需时日，因此2019年仍然需要激发福克斯的小宇宙才能救场。

新福克斯的10.88-15.08万元定价并不算高，在19年初又新增了12.78万元车型夯实黄金价位区段，与此同时老福克斯已将三厢版本停产，只保留两厢版继续新老同堂。接下来将要投放的Vignale豪华版和Active跨界版都偏中高定位，配置最大功率135kW和128kW高低两个版本的1.5T发动机，都是三缸结构，其中低功版本是全新机型。而此前普通版配置的1.5L和1.0T动力则不会配置在这两款车型上。

从竞争对手的角度来分析，首先全新福克斯的更新速度实在是太慢，在面对卡罗拉、思域和英朗等老对手的前后夹击早已力不从心，再加上受到福特销量表现这两年持续的低迷走势拖累，整体关注度已经大不如前，另一方面福特本身对其推广力度也十分有限造成消费者对新福克斯的产品了解也较为不足，而全系三缸发动机也再次成为了大家集火的焦点。

从销量这一直观数据我们就能看出，作为曾经的紧凑级销量之王的福克斯如今却只有可怜的7000辆左右的月销量成绩，相比朗逸、轩逸相去甚远不说，就连和定位相似的凌派、昂克赛拉甚至是韩系的起亚K3都存在明显差距，断崖式下跌是在所难免的。正如我们上文所提，福特对于新福克斯的推广不力是首要问题，连厂商自己都没有释放足够信心如何能说服消费者买单呢？

定位更高，新增低功率版1.5T发动机

关于Vignale版本，国内消费者可能有些陌生，他实际上就相当于别克的Avenir系列，都是基于现有车系推出的豪华版本。而且福特的动作更早，此前在海外市场已有Vignale版的S-MAX、蒙迪欧、翼虎、锐界上市，此番首次加身福克斯，也是首次引入中国市场。

Vignale版的标志性特征是镀铬网状的进气格栅，福克斯同样亦是如此，并且前杠的设计也有不同，U型镀铬饰条贯穿下部，LED前雾灯周围边框也重新设计。搭配全新的带透镜矩阵式LED大灯，比此前高配版的反射式LED大灯配置更高，也体现了Vignale版车型的更高定位。

配置专属式样轮毂，翼子板位置增加Vignale字样标识，重新设计的后杠最显著特征就是双出排气管的装饰。国产版将包括两厢和三厢车型，其中三厢版Vignale车型也是全球首发。Vignale版走高配路线，内饰设计虽然相同，但材质和皮面纹理更趋豪华感。这也意味着Vignale版的售价会高于现有车型，预计14.5-17万元，将与别克的新款威朗成为竞争对手。

至于新的Active版本，在两厢福克斯基础上，增加了车身包围和车顶行李架，营造SUV气息的跨界风格，其车身高度较普通两厢福克斯增加了36mm。前杠式样也有不同，雾灯周围是银色刀型边框，前后杠及侧面裙边都有银色下护板装饰。

配置跨度比Vignale版本更大，既有高配的矩阵式LED大灯，也有丐版的全卤素大灯。轮毂虽然也是专属式样，但又18寸和17寸的高低区分，另外尾灯组也有部分LED光源和全卤素光源的不同。车尾外露的单边双出排气管是Active版本的标志特征，动力系统配置与Vignale版一样。傍上SUV概念后，自然售价也会有所上调，预计会在13.5-17万元区间。

Active版将是最有可能带动福克斯回暖的车型，毕竟其在合资阵营其并无直接的竞争对手。一汽-大众的蔚领C-TREK定价和风格较为接近，但后者实际上更偏重跨界旅行版定位，而且自身产品力也要略低于福克斯。反倒是自主品牌阵营的吉利在这个版块颇有成功经验，帝豪GS，以及老款帝豪RS拉皮变身的远景S1都相当成功，另外其打造的豪华品牌领克的最新02车型，与福克斯Active的对标程度到是非常高。

文章转载自酷凹