说到买车，其实国人对于合资车还是有一种特别的迷恋，尤其是德系车，在国人心目中的地位其实是比日系车、美系车都要高的，因此，德系车企奥迪在2019年的新车动态我觉得可咱们不能错过。具体来看，回顾奥迪品牌2018年在中国市场的状况，其也是累计销量660888辆，同比增长11%，成为豪华车市场单一品牌销量冠军，并定下2019年完成68.2万辆的目标。新产品层面，奥迪将在2019年推出至少10款新车来保证目标的达成。对此师哥就想要说一句了：咱们买车千万需谨慎了，如果不知道怎么买，那不妨看看2019年奥迪将在华推出的这10款车型，它们一款比一款吸睛，买车的都可以等等！下面就一起来看看都是哪些重磅产品吧，新Q3领衔、Q8殿后、普及电动化，2019年买奥迪车看这些就够了！

第六款，奥迪Q2L e-tron

上市时间：第二季度

不同上面说到的奥迪A6L e-tron，这台奥迪Q2L e-tron就是一款纯电动车型了，奥迪Q2L e-tron的命名实际上是来源于 奥迪e-tron，是一款纯电动车型，而不是以往的插电混动车型。而且其动力系统目前未知，我猜测或将借鉴奥迪e-tron的动力匹配。外观方面，Q2L e-tron与目前在售的Q2L在车头造型上与汽油版略有不同。中网采用了纵横交叉式的设计，而非汽油版的横幅式，并且保险杠下方两侧的造型也与汽油版并不相同，类似"雾灯框"的设计尺寸更大。车身侧面可以看出Q2L e-tron采用了全新的轮圈造型。而在车尾方面，作为纯电动车型，Q2L e-tron自然也就取消了排气管造型。

内饰不得而知，动力参数也并未公布，不知道是否会采用奥迪e-tron的那套动力系统，后者配备两台电机，在两台电机全部工作状态下可以提供360马力，561牛·米的动力。而在boost模式下，还能将动力增长至408马力和664牛·米，可以说是相当劲爆的动力表现了。总之，奥迪将纯电动系统搭载在最小的SUV——Q2L上，说明这款车也是专为中国市场打造，不难看出其发力新能源的决心。而该车在设计上，与燃油版车型有所区分，从前脸就能分辨出两款车，同时新车还在轮圈造型、排气管部分有新的设计。从市场中来看，奥迪Q2L e-tron将要挑战的对手并不多，可以说最大的对手将是自己，至于其能否率先抢占豪华小型SUV纯电动市场，就看其续航里程和售价是否能够令消费者满意了，你们说是不是这个道理。

第七款，奥迪e-tron

上市时间：第三季度

这款奥迪e-tron应该就能算是奥迪"正儿八经"发展纯电动车的首款车型了。早在2015年，奥迪就发布了e-tron quattro，可是到了2018年3月的日内瓦车展上奥迪才发布了原型车，可见该车的研发周期之长。而我们也能够知道，其是奥迪首款电动SUV，基于电动车平台打造，续航里程超过400km。根据此前公布的消息，奥迪e-tron将于2019年引入国内，并将于2020年实现国产。外观上，这款车在造型上选择了SUV风格，虽然整体上与现有的Q5和Q7相似，但实际上细节却并不相同。例如中网的边框更狭窄，车灯造型也更加锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，类似泪眼的造型。格栅并非完全封死，有通道将风吹进车头内部。　尾灯采用贯穿式设计，尾灯末端还有类似箭头设计的灯带，提升运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，官方表示其行李厢的容量为660L。

内饰上，新车采用的也是最新一代的奥迪设计风格，双液晶屏显得非常有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。液晶屏略微向驾驶员一侧倾斜，也是为了方便开车时的操作便利性。四辐方向盘与A8相同，未来如果有S-Line版本，或将使用更运动风格的三辐方向盘。全液晶仪表盘是当前的潮流趋势，显示信息更丰富，实用性高，视觉上也更好看。

至于动力，该车也搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到300kw，峰值扭矩为664N·m。0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。在需要更多动力，或者冰雪天气驾驶、急速转弯以及车辆转向不足或者过度时，动力将会分配给前轴。此外还提供7种驾驶模式选择，自适应空气悬架系统可以兼顾舒适性和操控性，其弹簧将根据车速和驾驶偏好自动调节，以适应不同的道路状况，底盘高度变化幅度最多可达76毫米。而长途行驶中，较低的底盘高度也有助于改善空气动力，延长续航里程。　充电方面，这款车可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满，而如果使用家用电源插座充电，则需要大概8.5小时。续航能力上，在WLTP测试标准下，续航里程可以超过400km。

总的来说，奥迪e-tron quattro是奥迪品牌首款电动车产品，所以对于奥迪的意义不可谓不大。而从全局来看，奥迪e-tron quattro未来将会和奔驰EQC、捷豹I-PACE等车型进行竞争。与以往汽油车不同，电动车目前更强调续航和充电速度，所以奥迪新车型在这两方面的表现，将直接决定其竞争力。不过从SUV市场以及电动车属性方面来说，奥迪e-tron quattro竞争力还是很强的，并且其性能和续航能力以及在充电效率方面均有不错的表现，所以未来的市场前景我觉得值得期待。

第八款，奥迪RS 4 Avant

上市时间：一季度或二季度

这第八款开始就是走性能化路线了，我们知道奔驰有AMG、宝马有M，它们都有固定的铁杆粉丝，所以，奥迪自然也不会落下风啊，它也有杀手锏，那就是奥迪的RS系列。而这台将在今年第一季度或第二季度上市的奥迪RS 4 Avant，就可以说是国内唯一的高性能旅行车了，就凭唯一这两个字，这车你怎么能不看看呢？作为奥迪RS系列开山之作RS 2 Avant的正统传承车型，奥迪RS 4 Avant也终于要进口中国市场了，新车基于B9代奥迪A4 Avant进行打造，增加了全新的宽体包围设计，同时整车风格上也加入了浓郁的性能感。

内饰方面，可能很多人觉得这不就是一台奥迪A4吗？没错，新车内部的气氛基本上就是保持现款奥迪A4的风格，但是，我们还是能通过座椅和碳纤维材质的应用看到，奥迪为其进一步突出了其高性能车的定位，而硕大的后备厢空间保留了旅行车的独特实用性。至于动力方面，作为奥迪Sport部门开发的高性能车型，新车搭载全新2.9L双涡轮增压V6发动机，与保时捷Panamera 4S所采用的发动机相同，最大功率达到450马力，峰值扭矩600牛·米。传动方面匹配8速自动变速箱，并标配quattro四驱系统。性能表现上，新车的0-100km/h加速仅为4.1秒，真的是相当炸裂且恐怖的加速表现了。

总的来说，奥迪RS 4 Avant作为一款高性能车型，将主要与新款梅赛德斯-AMG C 63和阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版进行竞争（现款宝马M3因欧洲排放法在海外已经停产）。　不过由于RS 4 Avant推出已经多年，其在最大功率和加速时间上相比竞争对手尚有差距，所以它或许并非是真正考虑性能用户的首选，相比之下独特的造型可能反而更是那些希望得到澎湃动力与日常实用性的时尚人群甚至是奶爸们的选择之一，而你是否又在这一群体当中呢？不妨说说吧！

第九款，奥迪RS5

上市时间：第一季度

这款车其实也和前面的RS 4 Avant处境相同，由于排放问题未能在2018年9月正式上市，同样计划推迟至2019年年内。不过新一代车型进一步扩充了产品线，推出了Coupe和Sportback两种不同车身形式（Cabriolet暂未发布）。其中新增的Sportback车型也极有可能进口中国市场。外观上，作为奥迪A5的高性能车型，由奥迪Sport部门打造的奥迪RS 5同样拥有一套宽体车身设计，加上熏黑灯组和夸张的空气动力学套件，使得新车进一步加深了高性能标签。这其中Sportback车身保持了掀背式尾门和四门设计，为新一代车型增添了亮点。

内饰上没什么好说的，依旧是我们熟悉的A4L车内氛围。至于动力，新车将搭载最新的2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，不过由于升级为国VI排放，所以我暂不清楚新车在动力表现上是否会进行调整。传动方面，全系车型匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统，整体的表现也已经是可圈可点的了。

总体来说，奥迪RS 5一直是梅赛德斯-AMG和宝马M4的主要竞争对手，不过上代车型的4.2L自然吸气发动机在与对手竞争上已经仅剩自然吸气情怀可言，这在绝对强调性能的市场当行表现并不理想。而新一代车型更换了与保时捷合作开发的2.9T双涡轮增压发动机，或将有更好的表现。不过它也与奥迪RS 4 Avant存在相同问题，那就是目前这一级别当中的车型几乎都是在500马力起步的动力水平上，因此RS 5能否凭借450马力来突破对手，受到用户的青睐，我觉得这还得打一个大大的问号，你们觉得呢？

第十款，奥迪新款R8

上市时间：年内

啊，说到这最后一款，我想无数的奥迪粉都会为之心动吧，没错，它就是奥迪超级跑车的最终章、所有奥迪粉都梦寐以求的一款车型——奥迪R8。作为奥迪Sport打造的旗舰跑车，新款奥迪R8也将在2019年进口中国市场，不过值得一提的是，根据海外媒体的推测，奥迪R8极有可能在未来正式停产，因为奥迪未来会将重点放在e-tron车型的打造上，所以喜欢奥迪R8的消费者们，可不要错过这最后的机会，赶紧砸锅卖铁买R8吧。外观上，新款R8的主要变化在于外观套件，或许奥迪认为老款车型设计过于保守，所有针对新车的包围进行了全新升级，更具家族化的同时也进一步提升了外观视觉上的性能感。相比之下，新车的内饰风格并没有进行改变，整体保留着超跑车型应有的功能性。

动力上，在各种超级跑车已经开始增加电机来加强性能的同时，新款奥迪R8依然搭载5.2L自然吸气V10发动机，最大功率调校到578马力和629马力，峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。传动方面匹配7速双离合变速箱。对于这种忠于纯粹的自吸动力的做法，这次我真得好好给奥迪点个赞并多说一句：大排量不死。

总之，新款奥迪R8可以说是当下同级别当中为数不多且坚持使用自然吸气发动机的产品，所以在面对同级别巨大的竞争压力下，新款车型进一步提高了最大功率，使得新车在性能竞争上不输对手。不过随着奥迪面向未来的产品策略变化，伴随着e-tron车型的大举登场，R8也难免将走下历史舞台，所以，作为纯燃油超跑的最后绝唱，如果你对奥迪R8仍然留有情怀，那么请不要错过入手它的最后机会。

好了，以上就是奥迪将在2019年推出的10款新车（下），对于要买车的人来说，我想你心里也已经有自己的判断了吧。总之，说到买车，还是文章标题那句话，买车需谨慎，2019奥迪将在华推10款车型，一款比一款吸睛，都等等。最后，如果上述车型依然不在你的购车清单内，那也不要着急，不妨等等其它奔驰、宝马旗下的车型，毕竟，好饭不怕晚，就怕口袋里没钱哦！