2019年的春晚，对于汽车行业而言一定是不平静的。因为在长春一汽分会场，一汽红旗直接来了个“新车发布会”。而在春晚里亮相的炸子鸡当属HS5！一般来说，普通车企新车上市，要么在会展中心，要么在体育场，潮流些的呢会选在东郊印象、三里屯这样的地方。但对于红旗而言，逼格显然不够高。作为共和国汽车长子，红旗确实见证了中国汽车工业的全程，在老一辈人心目中，红旗也许就是最高级的代表。

所以对于红旗而言，自然有能力使自己站在比其他品牌更高的位置亮相，从人民大会堂到故宫，这次又被搬上春晚，试想一下中国车企谁还能享有这种待遇呢？

但桶哥认为，正是因为红旗被赋予的形象太过厚重，所以在中国汽车发展历程中始终未能真正走进大众消费者。以个人观点来看，如今咱们普通老百姓买辆红旗给人的感觉依然怪怪的。但从近年来红旗的行动来看，特别是徐留平调任红旗之后，红旗开始逐渐变得不再那么严肃、刻板。从销量来看，红旗H5在2019年取得开门红，过5000的零售批发量似乎让这个品牌看到了新方向。而在2019年，红旗还将布局三款SUV，在这其中就包括春晚亮相的HS5。可仔细分析，红旗的未来依然不明朗。

作为中国汽车工业长子，红旗享有着最高的地位以及一汽的资源。但是这么多年过去了，红旗在核心技术上的薄弱的问题依然明显。仔细观察红旗产品线，高到L5这样的“国家座驾”低到H5这样的入门车型，红旗似乎都不能摆脱“借鉴”的阴影。在着其中，一汽合资品牌的踪影尤为明显，比如最早的奥迪100被换标为红旗明仕，又比如老款的一丰皇冠被换标为红旗盛世，就算是到了2018年，红旗在逆向研发这条路上走得依然坚决！

目前月销过5000的红旗H5逆向的正是一马阿特兹。但是从技术角度来看，虽然红旗H5拥有了阿特兹的车身、底盘、平台，但在动力总成上，红旗显然无法享用创驰蓝天。而在2019春晚上，首次正式亮相的HS7更是闹出了乌龙。

或许是为了营造年轻、个性的形象，红旗在春晚上将HS7以跳跳车形象示人，但是该车的却成了车迷热议的对象。因为这台HS7跳跳车“本体”竟然是一辆1963年款改装雪佛兰Impala，而HS7只是一个车壳被焊接在Impala底盘上以实现气动效果。红旗真的需要以如此激进的形象示人吗？

从新中国成立到现在，红旗怎么也算元老级车企。坐拥无数资源的红旗在产品布局上却被无数后起之秀给超越。观察目前红旗的产品线，只有H7和H5两款轿车，并且定位也相对重叠。而在SUV方面，虽然红旗在2019年将布局三款SUV产品，但从时间点来看SUV爆发的黄金时间点已经不在，而红旗选择在热度减退的情况下推出三款SUV产品也算是对市场把控不准确吧。

目前，从相关渠道获悉，红旗HS5将定位于中型豪华SUV并与BBA等豪华品牌展开争夺，售价方面，红旗HS5有望达到25万元。但试想一下，25万元的中国品牌SUV还有谁呢？想要冲击高端，目前最成功的也就领克01，而价格也并未突破25万大关。虽然红旗将其定位于豪华中型SUV，但以市场需求来看这块蛋糕或许真的不大。

因为从近年来自主品牌向上已经成为趋势，但在这过程中长安、奇瑞、长城、吉利等品牌都是通过一步一步稳扎稳打来收获认可。而红旗在中国品牌形象的营造上并没有帮上什么忙。所以说从市场角度看，红旗在2019年推出三款SUV肯定会对品牌销量有所提升，但提升有多大还不好说。