去年国内汽车市场算是遇到了“寒冬”，整体销量相较于往年有明显下降的趋势，根据早前乘联会的数据显示，全国乘用车累计销量2235.1万辆，同比是下降了5.8%。虽然国内市场表现低迷，但全球市场的销量依旧表现不俗，尤其是较为火热的SUV车型。

而就在近日2018全球SUV车型销量排行的榜单也是正式出炉，基本上名列前茅的选手都是耳熟能详的车型。咱还是老规矩来看看前十名的选手，说不定有些车型可能会出乎意料之外。

第一名 日产奇骏

国内指导价：18.88-27.13万元

国内2018年累计销量：207951辆

在过去的一年时间里，日产 奇骏在全球销量达到了887556辆，而国内的销量也是占到了其四分之一的份额。作为日系合资紧凑级SUV的代表之一，综合实力表现明显得到了消费者全面的认可，而日产一贯主打的舒适性在奇骏上也得以体现。

另一方面，相较于另外两位日系选手来说，现款奇骏的设计就算是放到现在来看也并不落伍，除了在国内卖得火热之外，在北美地区也是深受老美的爱戴。

第二名 丰田RAV4（荣放）

国内指导价：17.98-26.98万元

国内2018年累计销量：144049辆

仅次于日产奇骏的丰田RAV4去年的全球销量也有837624辆，但国内市场的销量倒也并不是那么突出。不过这也不能妨碍它拿下销量第二的成绩，丰田RAV4实际上与日产奇骏都属于同一种“风格”的定位。

也就是日系车一贯的特点，省心耐躁外加实用性不俗，能够扮演好一台家用SUV的角色。只不过小白看到下一代的丰田RAV4之后，不知道城市SUV这定位还适不适合它，而现款的丰田RVA4在设计上显然是跟不上潮流步伐了。

第三名 大众途观（途观L）

国内指导价：22.38-35.98万元

国内2018年累计销量：303374辆

大众途观能够杀入前三，多亏国内市场的销量帮它撑了不少，全球销量达到791275辆里面国内市场就贡献了近一半的成绩。大众在国内市场还是一如既往的“优秀”，而国内在售的途观也是进行了加长，车身尺寸直接晋级中型SUV车型。

在空间方面相较于这价位的紧凑级SUV来说，它的优势自然更大，而且动力性能也是德系车强袭之一，比起日系车来说是真的强不少。至于卖得不如日系那两款车型，也是因为大众在北美市场一直不怎么吃香。

第四名 本田CR-V

国内指导价：16.98-27.68万

国内2018年累计销量：143689辆

看到本田CR-V去年的全球销量有747646辆时，小白不得不佩服其强大的竞争力，老实说要不是在国内闹一出“机油门”事件和停售了几个月的时间，轻轻松松将途观挤下来完全是没有任何毛病。

这一代的本田CR-V真的是“成也发动机，败发动机”，新的动力总成在性能上跟同级另外两位日系对手来说简直不要强太多。而且中高配车型还提供了混动系统，这也算是它的优势之一。

第五名 现代途胜

国内指导价：15.59-23.99万元

国内2018年累计销量：57707辆

现代途胜能上榜还是让小白感到比较意外，毕竟去年现代在国内整体的销量是明显下滑的，而且还爆出了裁员的新闻。途胜去年的全球销量为574054辆，而在国内仅仅只卖了几万台，可见海外市场表现惊人。

尤其是北美市场上的销量应该是头号功臣，其实早前途胜在国内市场表现也并不差，好歹曾经也有月销2万辆以上的成绩，只不过近年来随着自主品牌快速发展，韩系车主打的高性价比优势荡然无存。

第六名 日产逍客

国内指导价：13.98-18.98万元

国内2018年累计销量：175045辆

被称为“小号”奇骏的日产逍客也是轻松的杀入前十排名中，凭借着513192辆的成绩位居第六名。而国内的销量表现依旧出色，毕竟在这个价位中能够买到的入门级紧凑SUV车型也就只有它比较靠谱。

算得上是一款主打性价比的车型，而且逍客也是符合了日产车型的特点，舒适性和空间感都在同价位里做的很突出。而新的改款车型也即将上市，在整体改变不大的情况配置以及细节上做了调整，竞争力上会有所提升。

第七名 起亚Sportage（KX5）

国内指导价：17.18-23.18万元

国内2018年累计销量：5951辆

对于国内消费者来说，起亚Sportage这个名称可能比较陌生，但说起亚KX5应该就知道了。作为海外版的起亚KX5，起亚Sportage去年全球卖了482623辆，而在国内的销量就有些惨不忍睹，基本上是属于可以忽略不计的。

起亚Sportage一开始是以进口的身份在国内销售，直到国产之后才换了名字。作为以性价比为亮点的车型，虽然在国内竞争不过自主品牌，但在海外市场表现则是很惊人，而且最新起亚Sportage在设计上更具有前卫时尚的元素。

第八名 哈弗H6

国内指导价：10.20-14.68万元

国内2018年累计销量：452552辆

哈弗H6是前十名中唯一上榜的自主品牌车型，也是仅有的一款凭借着国内市场销量就撑进来的车型。能够看到哈弗H6去年的全球销量是460821辆，也就是说海外市场的表现同样惨淡。

而在国内大多数消费者都认识哈弗H6这款“神车”，全系几十款车型配置卖得不亦乐乎，当然哈弗H6在10万元这个价位的SUV车型，其综合表现还是值得肯定的。

其实能够进入这份榜单，要说没点实力也做不到，最重要的是提高国外消费者对自主品牌的认可。

第九名 马自达CX-5

国内指导价：16.98-24.58万

国内2018年累计销量：44256辆

马自达CX-5也是属于在国内销量比较一般的车型，很多人都说马自达的车都是属于“叫好不叫座”的类型。但从458252辆的全球销量中，不难看出马自达CX-5在海外其实非常走量的，这其中很大的原因还是价格。

马自达CX-5在国内不走量的其中一个原因是价格过于坚挺，对比起同为日系其它三位动辄就两三万的优惠来说，是个人都不会选择跟“钱”作对。而且马自达品牌给人留下的印象，它的车型都是与运动挂钩的，对于这个价位的消费者来说，大多数只想买一台省心的家用车。

第十名 雪佛兰探界者

国内指导价：17.49-25.09万

国内2018年累计销量：71497辆

雪佛兰探界者同样是唯一一款入选的美系车，可以说很不容易，毕竟福特已经凉了一半，通用算是挽回美系车的颜面。去年全球卖了442162辆的成绩，但雪佛兰探界者在国内销量则是比较一般。

不过它的竞争力倒是毋庸置疑，中级SUV的车身尺寸和紧凑级SUV的价格优势，成为了通用旗下在北美市场最受欢迎的SUV车型。而且动力性能上也在同级别里做到非常突出，但雪佛兰与马自达一样给人一贯的印象也是运动风格为主。

总的来说，能够进入前十名单的车型，个个都有两把刷子，但能够看到的是日系车基本上是承包了这份榜单，韩系车则是令人感到意料之外。同时紧凑级SUV依旧是热销车型，在这10款车型中大多数都是竞争对手。