“新的 TT RS 绝对是有史以来的巅峰形态了,”奥迪运动(Audi Sport)部门首席执行官 Michael-Julius Renz 说。
不久之前,我们刚刚欢迎过奥迪 TT 的 20 周年纪念版车型(点击查看),不知不觉 TT 也已经伴随着我们走过了 20 年的光阴。而刚刚发布的 TT RS 则是为这款风度翩翩的“绅士车型”注入了“暴躁”的属性。在我看来,这点“暴躁”的注入非常有必要!
从外观方面看,TT RS 的前脸和普通 TT 有着很大不同,新组件的应用使前部和尾部有了更加动感的外观。
前脸部分再度扩大的侧向进气口分别在内侧和外侧由垂直条带分开。同时,为了冷却目的,在典型的 RS 蜂窝进气口后面还有额外的散热器,而一直延伸到前轮的侧向进气口使新的 TT RS 看起来比普通 TT 要宽的多。
尾部方面,一片固定式的尾翼成为了所有目光的焦点,尤其是尾翼侧面的设计。当然,它除了能看,在空气动力学同样也有重大的贡献。而下方全新的 RS 车系专属尾部扩散器都带有垂直设计元素,双出式的大椭圆形排气筒也顺便带给你奥迪经典的 RS 特征。
动力方面,全新 TT RS 搭载了连续九次获得“年度国际发动机奖”的 2.5T 五缸涡轮发动机,可迸发出 480 N·m 最大扭矩和 400 匹最大马力,最高车速被限定为 250km/h。匹配这套动力的是一个 7 速 S tronic 自动变速器,在 quattro 四驱系统的加持下,TT RS 的百公里加速时间为 3.7s。
在车厢内部,RS 的运动座椅采用 Alcantara 的材质,并带有蜂窝状纹理。但不止于此,您还可以选择换为 Nappa 皮革材质。
奥迪标志性的虚拟驾驶舱当然不会缺席,仪表盘上带有的 12.3 英寸屏幕,可提供有关轮胎压力,扭矩和侧向 G 力等信息。在手动模式下,当达到最大发动机转速时,换档灯显示屏会提示驾驶员升档。除了多功能按钮之外,带有换档拨片的 RS 运动皮革方向盘还具有两个用于打开和关闭发动机的控制装置以及奥迪驾驶模式选择动态处理系统的开关。
全新的 TT RS 的出现让人十分兴奋,TT 从初代车型面世就一直是奥迪的明星车型,全新 TT RS 的出现也让不满普通 TT 动力的意向消费者有了更好的选择。那么问题来了,RS3 和 TT RS 究竟谁更受消费者喜爱呢?看来只能让时间告诉我答案了。