基于BMA全球模块化架构打造的第一款SUV， 缤越旨在强化吉利年轻化的品牌形象，所以就不难理解他由内而外散发出一种年轻昂扬的气质。尤其是这辆运动款 260T Battle车型的前脸，全新的黑色吉利logo一定会吸引你的眼球，这也是识别顶配缤越的最快捷方式。显然，黑色的“六块腹肌”比彩色的更酷炫，也更运动。这种新车标并不会在吉利车型上全面推开，只有能够展现运动、个性、科技等具有极致属性的车型，才有资格使用“黑色腹肌”来彰显独特性。缤越的年轻化设计无处不在，全LED大灯和尾灯、碳纤维外后视镜，双色车身、悬浮式车顶、造型略显夸张的尾翼，都强化了年轻和运动的属性，特别是车尾的4出排气管可不是用来装饰的摆设，在同级车型中绝无仅有。

缤越的内室摒弃了自家某些车型采用的高亮黑漆面板材，改为大面积搪塑软料和哑光金属拉丝饰板双色搭配，外加部分哑光镀铬点缀，简洁的格调提升了车内质感。电子挡杆在这个级别也非常罕见，全系标配支持四向调节的多功能D型方向盘值得点赞，方向盘换档拨片随时等待释放澎湃的心。10.25英寸悬浮式中控屏分辨率较高，触感反馈良好，一句“你好，缤越”即可实现语音控制车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作，吉利的这套人机交互系统已十分成熟。此外，接近真实场景的360度全景影像拼接得当，画质清晰。

前排座椅加热对于北方车主是相当暖心的配置，座椅的包裹性和支撑性都不输同级产品。作为一款小型SUV，缤越的后排乘坐空间令人惊喜，不但没有想象中的局促，反而有些意料之外的宽敞。

我们这款试驾车搭载1.5TD三缸发动机匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率177马力，最大扭矩达到255牛米，百公里加速7.9秒，这一成绩在1.5T的同级车型中也堪称佼佼者。仅仅比本刊的中国2019年度车型领克03低了3马力和10牛米，我们对吉利自主研发的这套动力系统并不陌生，虽然是三缸机，但其在抖动和噪音上的控制可圈可点。轴距2600毫米的一款小型SUV配上一款1.5升涡轮增压发动机，缤越在动力储备上的表现上毋庸置疑，甚至时速高于100公里/小时后的动力依然感觉有所保留。无论是起步加速还是降挡超车，变速器都反应得干净利落，合理的换挡逻辑也基本避免了顿挫的发生。运动模式下，变速器降档更积极，转向回馈力度加重，动力输出更为迅猛。车身灵巧但并不松散，指向也较为精准，弯中的侧倾支撑抑制得当，并线超车成为饶有乐趣的事情。优异的制动成绩也是缤越引以为傲的资本，100-0公里/小时的制动成绩仅为36.5米，一款小型SUV达到这一水平难能可贵，这要归功于四条马牌UC6轮胎和57毫米红色制动卡钳。

最值得一提的要数安全配置方面，说他越级一点都不为过，缤越的这套驾驶辅助系统基本实现了L2级别的智能驾驶，不仅带有ACC自适应巡航，还有车道保持系统和自动制动功能，就是说可以跟随前车行驶并可跟随刹车至停止，短时间停留后还可跟随前车继续行驶，前方有小幅度弯道也可跟随转向。这种L2级别的智能驾驶在高级别车中都并不常见，很难想象居然会在10万出头的缤越上出现，顿时对缤越科技感的赞叹陡然而生。

除此之外，AEB-P带行人识别城市与防撞系统、PM2.5监测及自动净化系统、负离子空气净化系统、全自动智能泊车，以及T-Box远程控制系统，众多同级少见的科技配置都出现在一款11.88万元的小型SUV上，吉利缤越可谓诚意十足。越级只是手段，上市一个月就赢得过万的订单，能获得这样的市场认可并非易事，缤越这一箭直奔靶心而去。