全新路虎揽胜极光售价4.265万美元，比星脉便宜14%。路虎揽胜极光在中国所创造的历史，懂车的朋友应该都知道吧，当年的加价数万元，依然一车难求的历史。不过随着竞争对手的发力，路虎揽胜也逐渐沦为平庸的销量，即便是依靠国产价格门槛的下降，也难以进入主流车型之列。国产揽胜极光在18年的销量为10,310辆，而这也是奥迪Q5和奔驰GLc等热销车辆的月度销量相持平。虽说现有款型的揽胜极光表现一般，但全新一代的车型的推出，也让人对揽胜极光的未来充满了期待。

车身尺寸方面，4371*1996*1649mm。相比现有的款型车辆尺寸的话，仅仅有小幅度的提升，而对于那些注重车内空间消费者，在这次的全新的极光中依然没有满足他们的需求。而全新的揽胜极光对比老款车型提升比较明显的地方就是，最大涉水深度达到来600MM，不过小编觉得这项功能意义不是很大，因为毕竟这辆车在购买之后大多数是在都市生活的。如果真发生水灾，那不管你涉水深度多少都没用。

动力系统方面，海外版汽油车型搭载2.0T发动机与9速自动变速箱的动力组合，入门级P200车型最大功率147kw、最大扭矩320Nm，然后是P250车型最大功率183kw、最大扭矩365Nm，还有P300车型最大功率221kw最大扭矩400Nm。

这次的全新极光也搭载了路虎全地形反馈系统，可以有4种驾驶模式进行选择，主要功能就是让道路行驶变得简单化，让新手瞬间变成越野的高手。配置方面全新的揽胜极光还没有完全公布，但根据其定位的豪华SUV来说，配置水平绝对不会比星脉差，这也是为了更加满足客户的舒适安全和便利的多项要求。

从国内市场上来看，现有款型的揽胜极光已经在售价低至30万元以内，其主要原因还是因为对路虎车型的可靠性不满意。而对比其定位能够买起30万SUV的客户来说，他们在购买车型的时候肯定会考虑成本和可靠性，而这恰恰就是路虎最大的短板。路虎品牌想要在中国市场获得认可度，只能用最大的诚意来向消费者保证。