首先柯迪亚克和途观L都是大众汽车MQB平台的产品，无论是动力总成还是核心技术都是相同的，但斯柯达产品的售价会更接地气。其次，柯迪亚克的2.0T动力参数也是大家非常熟悉的那套第三代EA888发动机，城市道路下，这台发动机的扭力表现很强，发动机转速在2000转以下就能爆发最大扭矩，加速超车很轻松，即便到了中后段，也能持续给你较强的推背感。两驱的科迪亚科提供经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式选择。四驱的车型还添加了雪地模式和越野模式，其中值得点赞的是个性化驾驶模式，用户可以根据自己的喜好和习惯去定制自己的驾驶风格，比如柯迪亚克的方向盘转向比较轻，就可以在这里调节方向盘的转向力度。

在20万元+区间的SUV中，探界者具备了个性的设计元素，以及全面的车内配置之余，售价方面也是探界者的重要“加分项”。另外，探界者的2.0T涡轮增压发动机+9AT手自一体变速箱，动力表现是相当不错的，探界者动力充沛，起步时油门稍微给大一点就会有很强但推背感，中高速行驶时再加速也毫不吃力，动力随叫随到。就算是在越野路段行驶时，变速箱能够迅速响应路况但变化，经过上坡和坑洼路段时，变速箱会积极降挡应对。同时，探界者搭载的是适时四驱系统，可在中控台下方自由切换两驱或四驱系统，整体表现可圈可点。值得一提的是，探界者底盘与转向系统的调校具有一定运动风格，在弯道中悬挂系统能够为车辆提供充足的侧向支撑。

新自由光换装2.0T发动机后，自由光散发出强烈的不愿受规则束缚的特质，它的油门踏板的初段反应非常快，动力的爆发均匀有力，即使后劲加速动力依旧非常饱满，车身姿态也显得非常勇猛，行车品质得到了很大的提升，9AT也利用得更充分，对比这个价格的竞争对手，还是非常有优势的。此外，还提供路况模式的自选系统，包括“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”等四大驾驶模式，只需要旋转按钮，油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整。最后，新自由光在外观上沿袭家族式设计风格进行了不小的调整，动感之中带着一丝沉稳和霸气在里面，都能带来很不错的视觉体验。